Tubulares de carretera

Tubulares para bicicletas de carretera: Continental, Challenge, Michelin, Tufo, Vredstein, Vittoria.

Últimas actualizaciones
-24/2/2026. He quitado dos modelos que ya no habia disponibilidad
-22/5/2025. Actualizado precios y enlaces
-2/1/2025. Los tubulares de Vittoria Rubino descatalogada
-7/5/2024. Corregido precios
-26/02/2024. Como el tubular  Schwalbe One ya no está disponible meto el tubular Challenge Elite Pro en 29€. Hice una consulta a a través de aplicación de inteligencia artificial y ha generado 9 opciones que en mas o menos medida coincide con la propuesta de la tabla
*Schwalbe ya no hace tubulares al menos en su web no aparecen!

 

Un post para traer una selección de tubulares para bicicletas de carretera. En esta ocasión, no he realizado ningún filtro de precio ni medidas simplemente he incluido en la tabla los modelos que me sonaba y los que la gente de los foros suelen comprar.
Nunca he usado tubulares, por lo que no puedo aportar mucho en cuanto a experiencias vividas con ellos, de las pocas cosas que se de estas, es que mejor que tengan la cámara interna de látex por el menor coeficiente de rodadura.

Los tubulares de ciclismo requieren de una instalación más técnica (pegado a la llanta) y su reparación en caso de pinchazo puede ser más complicada que la de los neumáticos convencionales. También son más costosos en comparación con los neumáticos con cámara. Sin embargo, como todo los tubulares tienen ventajas.

En la web de Vittoria (uno de los principales fabricantes) señala como ventaja el de usar grandes presiones, aunque puede que este artículo este obsoleto ya que se tiende a usar menos presión, os hago copia-pega de lo que dicen:

‘Las ventajas que aporta el uso de neumáticos tubulares para bici de carretera son considerables y comprobables. Gracias a las mayores presiones de inflado que pueden soportar, pueden ofrecer una menor resistencia a la rotación y una mayor suavidad. A pesar de la mayor presión, los neumáticos tubulares para bicicletas de carrera pueden absorber mejor los baches y la aspereza de la carretera: desde la gran área de apoyo que está pegada a la llanta, las presiones se distribuyen de manera más uniforme y la vejiga si se expande en modo normal. brindan un área de contacto uniforme y confiable donde la banda de rodadura se encuentra con el suelo, ya que el neumático permanece perfectamente tangente al suelo en todo el espectro de ángulos de inclinación. Este efecto transmite agarre, control, previsibilidad y mayor aprovechamiento del perfil lateral de la banda de rodadura al ciclista. Otra ventaja de los tubulares se atribuye a su ligereza. La llanta tubular es más ligera que las llantas tubeless o clincher, también porque los tubulares carretera no necesitan paredes reforzadas y los neumáticos no tienen altos. Se puede ahorrar más de 200 gramos. Los mejores tubulares para bici carretera están hechos de algodón, que permite al neumático una deformación óptima, una conducción más eficiente, un mejor agarre y una mejor eficiencia rotacional.’

Los principales inconvenientes:

• El montaje es mas engorroso que el montaje de cámara tradicional
• Si pinchas, y el liquido no ha hecho su función, la mayoría acaba tirandola (poca gente actualmente descose, repara pinchazo y vuelve a coser)
• Perdidas de aire, las que llevan cámara interior de latex
• El mantenimiento o vigilancia, del encolado
• Y el precio, es mas caro que cubiertas con cámaras pero similar al tubeless

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Selección  tubulares de carretera

Son muchas las variantes de cada cubierta, empezando por las medidas (anchos), colores y compuestos, que se hace difícil encontrar el mejor precio para cada modelo. Casi seguro que si buscáis en profundidad o en tiendas locales, encontráis opciones más económicas,  pero aquí tenéis una pequeña muestra, pero los precios después de 10 o 15 días casi seguro que han cambiado

Nota:  El dato de peso, intento reflejar el de la medida 700x25c. Aunque intento poner los precios más bajos, seguro que encontráis en otras tiendas opciones más baratos (además porque no suelo poner enlaces a tiendas desconocidas) y aparte que Google da muchas opciones a veces en función de medidas y se complica el conseguir el mejor precio.

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Propuesta de la IA

Cuando no tengo mucha idea de material que nunca he usado, hago consultas en alguna de las app con inteligencia artificial.

En la lista generada por Chat GPT, veo que coincide con la selección que hice  ( que no eran otras que las propuestas de gente del foroMTB), aunque tuvo un fallo, le pedí un listado de 10 y el tubular Challenge Elite lo repitió

• Continental Competition
• Continental Sprinter 
• Continental Sprinter Gatorskin
• Challenge Elite Pro 700c
• Michelin Power Cup Classic Racing Line 
• Michelin Power Cup Classic
• Vittoria Corsa Graphene G2.0 Sidewall
• Vittoria Rally 700c:
• Vittoria Corsa Pro Graphene G2.0

Deep Seek en febrero del 2025 me devolvió este listado. Estos cometieron dos fallos no existe el modelo Continetal Gp5000 (existe solo en tubeless) y Schwalbe dejo de hacer tubulares hace 1-2 años, ya no recuerdo (aunque en tienda puedan tener aun algunos)

• Vittoria Corsa Speed G+ 2.0: Ultra ligera (220 g), banda de rodadura con compuesto de grafeno, baja resistencia a la rodadura.
• Continental Competition Pro Limited: Peso ligero (270 g), carcasa de 330 TPI, compuesto BlackChili para agarre y durabilidad.
• Schwalbe Pro One TT Tubular : Diseñada para contrarreloj, carcasa de microfilamento V-Guard, 240 g.
• Pirelli P Zero Velo Tubular: Tecnología SmartNet Silica para agarre en mojado, carcasa de 320 TPI.
• Challenge Criterium RS : Hecha a mano en Italia, carcasa de algodón de 290 TPI, 250 g.
• Continental GP5000 Tubular: Versión tubular del clásico GP5000, LazerGrip para tracción, 260gr
• Veloflex Corsa Race : Carcasa de algodón de 320 TPI, compuesto de caucho natural, 255 gr.
• Tufo Elite Jet <160: Ultra ligera (160 g), carcasa de carbono reforzado.
• Specialized Turbo Cotton Tubular: Carcasa de algodón de 320 TPI, compuesto Gripton, 260gr
• Michelin Power Time Trial: Diseño aerodinámico, compuesto Gum-X para baja resistencia, 230 g.

Copilot (Microsoft) en Febrero 2026 me ha dado este listado. Como mencione antes Schwalbe ya no fabrica tubulares aunque en las tiendas puieda verse: El otro error es el de Michelin no indica modelo (puede que se refiera al Power Cup)

•  Continental Sprinter Tubular
  • Excelente equilibrio entre velocidad y durabilidad.
  • Compuesto Black Chili para mejor agarre y baja resistencia.
  • Muy usada para entrenamiento rápido y competiciones.
• Continental Competition Tubular
  • Uno de los tubulares más usados en el pelotón profesional.
  • Gran resistencia a pinchazos y rodadura muy fina.
  • Ideal para carreras exigentes.
•  Continental Giro Tubular
  • Opción más económica dentro de Continental.
  • Buena rodadura y fiabilidad para entrenamiento.
•  Vittoria Corsa G2.0 Tubular
  • Referencia en competición por su suavidad y agarre.
  • Compuesto Graphene 2.0 para mejor rendimiento en mojado y seco.
• Vittoria Pista Oro G2.0
  • Diseñada para velocidad pura en pista y carretera. Para PROS, precio elevado
  • Rodadura extremadamente baja y agarre sobresaliente.
• Vittoria Rally Tubular
  • Tubular económico para entrenamiento.
  • Buena durabilidad y tacto clásico.
• Schwalbe One HT Tubular
  • Muy valorada por su relación calidad‑precio.
  • Rodadura rápida y carcasa ligera.
• Tufo Elite Ride 210 TPI
  • Muy cómodo y estable incluso en condiciones exigentes.
  • Carcasa de alta densidad y buena protección antipinchazos.
• Maxxis Campione 3C Tubular
  • Tubular específico para carreras.
  • Carcasa flexible de alto TPI y compuesto triple para agarre y baja resistencia.
• Michelin Tubular 
  • Opción fiable y equilibrada para carretera.
  • Buena durabilidad y comportamiento estable.

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• Enlaces a fabricantes
• Dejo los enlaces a algunos de los principales fabricantes, aunque algunos fabricantes ya no hacer tubulares*

Continental	Hutchinson*	Kenda	Maxxis
Michelin	Schwalbe*	Tufo	Veloflex
Vittoria	Vredestein

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• Otros post con una selección de cubiertas
• 10 cubiertas de carretera tubeless con un límite de 50€.
• 10 cubiertas de carretera para cámaras de aro flexible por debajo de 30€

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• Hilos ForoMTB
• He visitado los siguientes hilos aunque algunos son obsoletos o con poca partipación:
• Montaje Tubulares- Videos para dudas
• Tubulares para entrenar
• Hay más hilos como estos tres:  ¿Que tubular recomendais? poca actividad, ¿Que tubular tiene mejor relación calidad/ precio? sin continuidad y Tubular Continental SPRINTER O GATORSKIN? también está sin continuidad

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• Enlaces a tiendas
• Estas son algunas de las tiendas en la que hago búsquedas filtrada de tubulares :
• Alltricks – Tubulares
• Bikeinn – Tubulares
• Bike-componentes – Tubulares
• Bike-discount – Tubulares
• Bike24 – Tubulares
• Lordgun – Tubulares
• Merlin – Tubulares

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• Información sobre  el TPI..!
• Son las siglas en ingles de Threads per Inch, o lo que es o mismo, los hilos por pulgada. El TPI es una medida anglosajona que se refiere al número de hilos que contiene cada pulgada del tejido, cuanto más TPI más densa es la cubierta.
• Normalmente, una cubierta con un TPI alto al ser más densa (construida con muchos hilos) necesita menos caucho para recubrirlo, lo que se traduce en que es más ligera y  más efectiva al rodar (opone menos resistencia a la rodadura) pero en cambio es más propensa a los pinchazos, y casi seguro que se desgastan antes. Tienden a ser más caras
• Y al contrario, una cubierta con un TPI bajo es menos densa está formada por pocos hilos (menos tupida), y por lo tanto necesita más caucho para completarla. Suele ser más pesada, más resistente a los pinchazos y suele ofrecer también algo más de  agarre pero opone más resistencia a la rodadura. Suelen ser más baratas.
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