10 de los mejores tubulares de carretera

Tubulares bicicletas carretera III

Tubulares bicicletas carretera

Tubulares para bicicletas de carretera: Continental, Challenge, Michelin, Tufo, Vredstein, Vittoria

Últimas actualizaciones
-26/02/2024. Como el tubular  Schwalbe One ya no esta disponible meto el tubular Challenge Elite Pro en 29€. Tambien he añadido una consulta a la IA y a generado 9 opciones que en mas o menos medida coincide con la propuesta de la tabla
-7/12/2023. Schwalbe ya no hace tubulares al menos en su web no aparecen o no los veo!
-5/10/2023. He incluido el Tufo Hi-Composite Carbon que por durabilidad y resistencia a los pinchazos es mejor que la Tufo S33 Pro.  No incluida en la tabla la Gatorskin la he visto en Amazon en 56€ .
-23/5/2023. He metido unos cambios , he sacado la Continental  Gatorskin y meto la Challenge Strada Pro y tambien he sacado un tubular Schwalbe y meto el tubular barato de Vittoria
-9/2/2023. Actualizado precios…Hay problemas para encontrar tubulares Schwalbe y no sabría cual meter en su lugar

 

Un post en el que he buscado una selección de tubulares para bicicletas de carretera. En esta ocasión, no he realizado ningún filtro de precio ni medidas simplemente he incluido en la tabla los modelos que me sonaba y los que la gente de los foros opina porque es lo que suelen comprar.

Nunca he usado tubulares, por lo que no puedo aportar mucho en cuanto a experiencias vividas con ellos, una de las pocas cosas que se de ellos , es que mejor que tengan la cámara interna de látex por el menor coeficiente de rodadura.

Los tubulares de ciclismo requieren de una instalación más técnica (pegado a la llanta) y su reparación en caso de pinchazo puede ser más complicada que la de los neumáticos convencionales. También son más costosos en comparación con los neumáticos con cámara. Sin embargo, como todo los tubulares tienen ventajas.

En la web de Vittoria (uno de los principales fabricantes) señala como ventaja  el de usar grandes presiones, aunque puede que este artículo este obsoleto ya que se tiende a usar menos presion, os hago copia pega de lo que dicen

‘Las ventajas que aporta el uso de neumáticos tubulares para bici de carretera son considerables y comprobables. Gracias a las mayores presiones de inflado que pueden soportar, pueden ofrecer una menor resistencia a la rotación y una mayor suavidad. A pesar de la mayor presión, los neumáticos tubulares para bicicletas de carrera pueden absorber mejor los baches y la aspereza de la carretera: desde la gran área de apoyo que está pegada a la llanta, las presiones se distribuyen de manera más uniforme y la vejiga si se expande en modo normal. brindan un área de contacto uniforme y confiable donde la banda de rodadura se encuentra con el suelo, ya que el neumático permanece perfectamente tangente al suelo en todo el espectro de ángulos de inclinación. Este efecto transmite agarre, control, previsibilidad y mayor aprovechamiento del perfil lateral de la banda de rodadura al ciclista. Otra ventaja de los tubulares se atribuye a su ligereza. La llanta tubular es más ligera que las llantas tubeless o clincher, también porque los tubulares carretera no necesitan paredes reforzadas y los neumáticos no tienen altos. Se puede ahorrar más de 200 gramos. Los mejores tubulares para bici carretera están hechos de algodón, que permite al neumático una deformación óptima, una conducción más eficiente, un mejor agarre y una mejor eficiencia rotacional.’

Los inconveniente según la gente:

  • El montaje puede ser un engorro
  • Si pinchas, y el liquido no ha hecho su función, la mayoría acaba tirandola (poca gente actualmente descose, repara pinchazo y vuelve a coser)
  • Perdidas de aire, las que llevan cámara interior de latex
  • El mantenimiento o vigilancia  quizá más exhaustivo que en el resto de opciones, del encolado
  • El precio, mas caro que cubiertas con cámaras pero similar al tubeless

 

Selección 10 tubulares de carretera

Son muchas las variantes de cada cubierta, empezando por las medidas (anchos), colores y compuestos, que se hace difícil encontrar el mejor precio para cada modelo  . Por ello casi seguro que si buscáis en profundidad o en tiendas locales, encontráis opciones más económicas,  pero aquí tenéis una pequeña muestra. He querido dejar dos enlaces a tiendas porque reviso los post una vez al mes y los precios cambian después de 10 o 15 días (a veces menos )

Modelo Medida Presión TPI *Peso (Gr.) Rango precios (€) Disponibilidad
Challenge Elite Pro 23/25/27c 6 a 10 (Bar) 107 290 31 – 32 Bikeinn  Bikeshop
Challenge Strada Pro 25/27/30c 100-145 (psi) 300 285 59 – 69  Bike-discount Bikeinn
Continental Sprinter  22c/25c 115 a 170 (psi) 3/180 275 43 – 44 Alltricks Bike24
Continental Competition 19/22/25c 115 a 170 (psi) 3/180 260 78 – 79  Bike24 Alltricks
Michelin Power Cup 23/25/28c 6 a 8 (Bar) 2/160 290 66  Bikeinn Amazon
 Tufo Hi Composite Carbon  23/25/28c 5 a 12 (Bar) 120/240 310 38 – 49 Bike-discount Bikeinn
Vredestein Freccia 23/25c 6  a 10 (Kpa) 220 305 28 – 45 Bikeinn Deporvillage
Vittoria Rally 21/23/25c ND 220 320 23 – 29 Bikeinn Amazon
Vittoria Rubino Pro IV G2.0 23/25/28c ND 290 295 48 – 50 Bikeinn Bike-componentes
Vittoria Corsa  G2.0 23/25/28c ND 320 290  79 – 78 Bikeshop Bikeinn

Nota:  El dato de peso, intento reflejar el de la medida 700x25c. Aunque intento poner los precios más bajos, seguro que encontráis en otras tiendas opciones más baratos (además porque no suelo poner enlaces a tiendas desconocidas) y aparte que Google da muchas opciones a veces en función de medidas y se complica el conseguir el mejor precio.


Propuesta de la IA

Cuando no tengo mucha idea de material que publico porque nunca he usado hago consultas a la inteligencia artificial. Y propone cosas que coincide con mi lista (que saque del foroMTB) …aunque tuvo un fallo le pedi un listado de 10 y el tubular Challenge me lo repitio

  • Continental Competition: Este tubular, equipado con la tecnología “Black Chili”, ofrece mayor durabilidad (un 5% más de kilómetros), menor resistencia al rodamiento (reducción del 26%) y mejor adherencia (mejora del 30%)
  • Continental Sprinter : Ofrece una excelente adherencia y fue usdo  por ciclistas profesionales.
  • Continental Sprinter Gatorskin: Ofrece un buen rendimiento para carreras y entrenamientos, reforzado con una banda de Kevlar-nylon de doble espesor para resistir pinchazos.
  • Challenge Elite Pro 700c: Tubular polivalente ideal para entrenamiento o competición ocasional en carretera. Fabricado a mano con carcasa de poliéster Poly de 220 TPI.
  • Michelin Power Cup Classic Racing Line : Tubular con compuesto duradero optimizado para viajar muchos kilómetros con alto rendimiento.
  • Michelin Power Cup Classic : Otra alternativa de calidad
  • Vittoria Corsa Graphene G2.0 Sidewall: Con tecnología Graphene G2.0, es una excelente opción para los ciclistas exigentes.
  • Vittoria Rally 700c: Un modelo de entrenamiento construido para durar, con carcasa de algodón de 220 TPI y peso de 320gr.
  • Vittoria Corsa Pro Graphene G2.0: Con compuesto de sílice y flancos beige, es una opción de alto rendimiento.

Enlaces a fabricantes

Dejo los enlaces a algunos de los principales fabricantes, aunque algunos fabricantes ya no hacer tubulares*

Continental

Hutchinson*

Kenda

Maxxis

Michelin

Schwalbe*

Tufo

Veloflex

Vittoria

Vredestein


Otros post con una selección de cubiertas


Hilos ForoMTB

He visitado los siguientes hilos aunque algunos son obsoletos o con poca partipación:

Hay más hilos como estos tres:  ¿Que tubular recomendais? poca actividad, ¿Que tubular tiene mejor relación calidad/ precio? sin continuidad y Tubular Continental SPRINTER O GATORSKIN? también está sin continuidad


Enlaces a tiendas

Estas son algunas de las tiendas en la que hago búsquedas filtrada de tubulares :


Información sobre  el TPI..!

Son las siglas en ingles de Threads per Inch, o lo que es o mismo, los hilos por pulgada. El TPI es una medida anglosajona que se refiere al número de hilos que contiene cada pulgada del tejido, cuanto más TPI más densa es la cubierta.

Normalmente, una cubierta con un TPI alto al ser más densa (construida con muchos hilos) necesita menos caucho para recubrirlo, lo que se traduce en que es más ligera y  más efectiva al rodar (opone menos resistencia a la rodadura) pero en cambio es más propensa a los pinchazos, y casi seguro que se desgastan antes. Tienden a ser más caras

Y al contrario, una cubierta con un TPI bajo es menos densa está formada por pocos hilos (menos tupida), y por lo tanto necesita más caucho para completarla. Suele ser más pesada, más resistente a los pinchazos y suele ofrecer también algo más de  agarre pero opone más resistencia a la rodadura. Suelen ser más baratas.

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2 Respuestas

  1. Alberto dice:

    Llevas 5 años usando tienetub en carretera?

    • Miguel Angel dice:

      Hola Albrerto,

      supongo que cuando has escrito «tienetub» es una errata al teclear el telefono, no?..supongo que te refieres al tubeless

      Yo creo que mas años llevo usando tubeless, tendria que ver cuando compre la primera rueda Dura-ace tubeless (solo compre la trasera) porque es dond emas se pincha y generalmente la uso en invierno que es cuando mas se suele pinchar..ahora tengo un mavic Kysirium elite desde hace 2 años aprox y tambien contento con la adquision

      saludos, MA

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