Grupo Sram Force eTap AXS 12 velocidades

Grupo Sram Force eTap AXS 12 velocidades
Revisión de los precios del grupo Sram Force eTap AXS 12 velocidades
Últimas actualizaciones:
-1/6/2023. De nuevo en 799€ para freno llanta
-19/4/2023. Caducó la oferta, pendiente de buscar nuevos precios
-27/3/2023. Las dos mejores ofertas han caducado ahora es 80€ más caro
-17/3/2023 . Corrijo precios, desde 850€ (freno llanta) y 949€ para discos
Nueva entrada para hacer un revisión de precios del Sram Force Etap AXS de 12 velocidades. El segundo de los grupos electrónicos del fabricante americano para carretera que viene a ampliar las opciones de grupos electrónicos , actualmente son tres con la llegada del grupo Rival AXS en el 2021
Una de las mejoras bajo mi punto de vista que trae los nuevos grupos Etap AXS (tanto Force como el RED), aparte de que llegan con 12 velocidades es que el cambio X-Range permite usar casettes con coronas de hasta 33 dientes ( 10-26 |10-28 | 10-33) no como anteriormente con el Etap 11v, que el cambio Wifli salió más tarde para poder usar desarrollos más bajos o lo que es lo mismo coronas más altas
Lo que menos gustará a muchos, es que la gran mayoría que quiera actualizar su bicicleta , sabe que los bujes/núcleos no son compatibles para albergar la corona más pequeña es de 10 dientes. En esta caso Sram nos hace cambiar como poco los núcleos a las ruedas
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Componentes grupo Sram Force eTap AXS 12v
Los grupos según versiones incluyen manetas, cambio trasero, desviador delantero (grupo doble). pinzas de freno, discos ( obviamente en el grupo hidráulico), batería(s) y cargador.
- Cambio Force eTap AXS
- Manetas Force eTap AXS Hidráulicas / Mecánicas
- Desviador Force eTap AXS
- Bielas Sram Force – (con potenciometro)
- Puentes de frenos Sram Force
- Casette Sram Force XG-1270
- Cadena Force 12 v
Donde comprar y precios del grupo Sram Force eTap AXS
Estos son los PVP recomendados oficiales en la web de Sram*
- Para doble plato con frenos hidráulico disco en 2548€
- Para doble plato con freno mecánico en 2408€
- Para monoplato con frenos hidráulico disco en 2148€
- Para monoplato con freno mecánico en 2058€
(*nota precios de cuando hice el post )
Los precios en tiendas: Ya lo mencione algo más arriba, los precios los veo elevados para la mayoría de aficionados que no competimos, pero es lo que hay por llevar material «gama alta» además los grupos no incluyen bielas, casette ni frenos
Grupo 2x12v freno llanta
- Alltricks en 799€
- Bikeinn en 882€
- Labicicleta en 936€
- Amazon
Grupo 2x12v freno discos
Componentes sueltos Sram Force AXS
Alternativas
He hecho post con enlaces a tiendas de varios grupos Sram , pero con similares problemas de disponibilidad en tienda
Grupo Sram Red eTap AXS 12v
Grupo Sram Rival AXS 12v
Comparativa pesos grupos electrónicos
FRENO LLANTA | Mandos | Cambio trasero | Desviador | Bielas | Cassette | Cadena | Frenos | Total |
Dura-Ace Di2 R9150 | 230 | 197 | 104 | 614 | 193 | 247 | 326 | 1911 |
Ultegra Di2 R8050 | 295 | 240 | 132 | 674 | 251 | 257 | 360 | 2209 |
Dura-Ace Di2 9070 | 237 | 217 | 114 | 636 | 192 | 249 | 294 | 1939 |
Ultegra Di2 6870 | 315 | 271 | 167 | 694 | 251 | 260 | 340 | 2298 |
Red eTap AXS | 283 | 299 | 167 | 561 | 211 | 255 | 267 | 2043 |
Force eTap AXS | 303 | 326 | 176 | 744 | 266 | 269 | 303 | 2387 |
Red eTap | 260 | 239 | 187 | 609 | 167 | 246 | 262 | 1970 |
Super Record EPS 12 | 280 | 234 | 132 | 618 | 266 | 220 | 230 | 1980 |
Super Record EPS 11 | 262 | 198 | 127 | 603 | 188 | 238 | 311 | 1927 |
Record EPS 11 | 266 | 203 | 133 | 651 | 211 | 238 | 326 | 2028 |
FRENO DISCO | Mandos | Cambio trasero | Desviador | Bielas | Cassette | Cadena | Frenos | Total |
Dura-Ace Di2 R9170 | 320 | 197 | 104 | 614 | 193 | 247 | 256 | 1931 |
Ultegra Di2 R8070 | 360 | 240 | 132 | 674 | 251 | 257 | 286 | 2200 |
Red eTap AXS HRD | 467 | 299 | 167 | 561 | 211 | 255 | 282 | 2242 |
Force eTap AXS HRD | 476 | 326 | 176 | 744 | 266 | 269 | 346 | 2603 |
Red eTap HRD | 788 | 239 | 187 | 609 | 167 | 246 | – | 2236 |
Super Record EPS Disc 12 | 381 | 234 | 132 | 618 | 266 | 220 | 236 | 2087 |
GRX RX815 1X | 565 | 288 | – | 655 | – | – | 280 | – |
GRX RX815 2X | 565 | 288 | 131 | 722 | – | – | 280 | – |
*NOTA / Aclaraciones: Los pesos de las bielas variarán según el tamaño y la longitud. Los casetes son de 11-28 (o el más cercano). Los grupos Sram etap incluyen la batería. Los Shimano Di2 no incluye cableado / caja de conexiones / batería. Intuyo que el peso del disco no lo reflejan en el peso del freno *Información de la web https://ccache.cc/
Más información
- en www.sram.com
- He visto un enlace en Sram que muestra las bicicleta de carretera / gravel / TT / ciclocross que se comercializan con grupos Sram AXS 12v
- en la revista solobici y ciclismoafondo
- en el foroMTB del SRAM etap AXS (RED / FORCE)
Video
Instalación: primer intento fallido…pero está solventado!!
El emparejado de todos los componentes es sencillo, (en principio creía que seria necesario tener instalada la app) pero no era necesario. Usando los botones es suficiente, hay muchos tutoriales y videos como este de youtube
Me puse a instalar el grupo empezando por cambio, desviador para ver que el casette comprado y las bielas/platos 2x11v eran compatibles.
Después de estar luchando con el desviador jugando con los tornillos para los topes del plato interno/externo ya que el cambio de platos no lo hacia, veía que no conseguía tener alineado correctamente el desviador, el problema es que coloque mal los adaptadores del desviador. una vez puesto correctamente el desviador me encontré que el tornillo de ajuste del plato (el tornillo de arriba), no iba ni para delante ni para atrás, se conoce que de tanto moverlo se salió …hacia dentro del cambio y se quedo pillado internamente .
Sacarlo fue costoso pero lo pude sacar aunque lo dañe (al estar trasroscado ya no vale) y es un tornillo tan especifico que me esta costando encontrarlo. Asi que tengo parado por un tornillo que ‘solo’ cuesta 23€ en Bike-components cuando lo tengan disponible
EDITO
- 1º: Ya conseguí poner el tornillo, y esta vez instale bien el desviador, por lo que por fin tengo funcionando el grupo Sram Force desde finales de noviembre. Tengo la bici montada de lo mas curioso, como Frankestein con material de marcas dispares: con bielas y platos Campagnolo Record Carbono 53/39, Casette Wuzei 11-32, cadena Shimano 105 12v, frenos Dura-áce 9000.
- 2º. En Marzo’23 cambie las bielas 53/39 aunque eran super-ligeras eran de 175mm y he puesto unas bielas con potenciómetro MAGENE de 170mm por 320€
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ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas y no son inamovibles, pueden cambiar sin previo aviso.
Bastantes tiendas On-line se adhieren a páginas web de CONFIANZA como Trustpilot, Trustedshop o Confianza Online donde usuarios y clientes meten sus comentarios (tanto positivos como negativos), y se recopilan para hacerlos públicos. Es interesante hacer las compras en tiendas que se adhieren a estas plataformas.
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Historial de actualizaciones precios – Sram Force Etap AXS groupset
- 8/4/2019 – (entre 1999€ el doble con discos a los 1200€ del monoplato mecánico)- Varias tiendas
- 30/4/2019 – grupo 2x12v con discos en 1299€ creo que es un error – Alltricks
- 5/7/2019 – 2×12 con freno llanta en los 1299€ – Bikeinn / Alltricks
- 26/09/2019: monoplato 1×12 en 899€ / 2×12 en 1099€ / 2×12 disc en 1329€
- 4/12/2019 – 2×12 en 1099€ / el 2×12 disc en 1379 €
- 28/4/2020 – 2×12 en 910 € | el 2×12 disc en 1349 €
- 11/6/2020 – desde 908€ ( 2x12v con freno llanta) y 1350€ (2×12 disc)
- 31/7/2020 – 958 € ( 2x12v con freno llanta) y 1299 € (2×12 disc) – Wiggle / CRC
- 31/8/2020 – desde 1106 € Grupo completo – CRC
- 22/12/2020 – desde 802 €
- 8/2/2021 – desde 1149€
- 10/3/2/2021 – desde 1149€ –
- 14/4/2021 – desde 1250€ –
- 7/5/2021 – 1106€ –
- 17/5/2021 – Caducadas
- 1/7/2021 – 1049€ –
- 12/10/2021 – 906€ –
- 22/12/21 – sin stocks
- 25/1/22- 999€ –
- 15/4/2022 – 940€ –
- 20/5/2022 – 991€ –
- 21/7/2022 – 1004€ –
- 1/9/2022 – 931€ – Bikeinn – Comprado
- 24/11/2022- 990€
- 29/12/2022 – 799€ – Alltricks
- 27/3/2023 – 925€
- 1/6/2023 – 799€ / 831 Discos
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Buenas, hay algún lugar donde encontrar el peso de los componentes del etap red 12v como de force 12v.
Gracias.
Hola Oscar,
En la web de Sram ultimamente no indica los pesos.
Tendrias que mirar en web especializadas que hacen revisiones en profundidad: https://road.cc/content/review/sram-force-etap-axs-wide-groupset-273445
FORCE-> The chainset is £390 and weighs 705g; the cassette is £170 and 301g; the rear derailleur is £415 and weighs 306g (plus 25g for the battery); and the front derailleur is £290 and weighs 160g (plus 25g for the battery).
HAz una búsqueda parecida para el Sram RED 12v
saludos, MA
He visto este video en ingles que pesa ambos grupos: https://www.youtube.com/watch?v=07K8UBZjhHo
El Etap en mi Ceepo shadow, no funciona. Uno de los puertos del blipbox, no va. He visto que es un fallo y no hay repuestos de sram. Dicen que hay que cambiarlo todo ya que el blipbox AXS nuevo, no es compatible.
Ahora mi pregunta. SRAM FORCE ETAP AXS.
Interesa 1 plato? Poniendo una relación fácil para subir cuestas? Velocidad máxima…. , me da igual porque mi media es +\- 35kph y a mi edad tengo claro que no voy a mejorar, pero si, quiero hacer las cuestas más llanas.
Cuanto me saldría la jugada de cambio, cadena, piñón bielas etc… Tengo los blips, que si se, qué se pueden usar, si hace falta un blip box nuevo prefiero comprar los Vuka Extensiones.
Ahhhh. Tengo piñón de 11v. Hay mucho lío para cambiarlo @ 12v? Mis ruedas son DT Swiss arc 1100
Hola Pierre,
vaya faena que no te este funcionando el Etap en tu bici. Supongo que has indagado lo suficiente pero te dejo un hilo del foromtb igual alguien te puede ayudar: http://www.foromtb.com
Ojo que con tu velocidad media, que es alta aunque supongo que por la bici que lleva sobre todo llaneas , pero no mucha gente después de salidas de 2-3 horas (salidas que son relativamente cortas) saca esas velocidad media (salvo que salga en grupeta) …
Ir con un plato como todo tienen sus ventajas e inconvenientes , yo en carretera no lo veo pero también es cierto que con los casettes actuales de 12v se cubre casi todo el rango que ofrece el doble plato…eso si vas a perder en eficiencia en la cadencia y habrá momentos que iras moviendo mas pedaladas por minuto y otras que iras atrancado, pero ya te digo que para carretera sigo prefiriendo el doble plato.
En cuanto al precio de esos componentes no lo sé en el post tengo publicados varias ofertas , pero si lo que quieres es comprarlo suelto tendrás que ir haciendo busquedas individulaes
Tema piñon de 11v: no es ningun lio pero no te queda mas remedio que cambiar el núcleo al casette pero al ser DTswiss no tendras problema para encontralo, no es barato me suena que igual son 50- 70€ ..no lo recuerdo de memoria. Yo he desmontado asiduamente el nucleo DTswiss para limpiarlo y engrasarlo y es fácil siguiendo tutoriales
Saludos y suerte
MA
Muchas gracias por su respuesta. Mi media incluye cuestas, nunca voy en grupeta, ya que con la cabra no me siento seguro además hago ironmans y estoy en la bici 5/6 horas. De lo cual una cadencia muy alta para mi sería suicidio. VOY a coger 2 platos, yo tb me sentaría más tranquilo. Pues nada a buscar las piezas sueltas. Veo que salen más económico.
Gracias por tus consejos.
De nada,
pues con lo que comemtas veo que andas bastante asi que yo cogeria el doble plato…
Saludos, MA
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Deberías de aclarar cuando pongas los enlaces de referidos que los productos comprados en webs fuera de España no disfrutan de garantía nacional. Porque cuando vienen los problemas seguro que te lavas las manos.
Creo que te equivocas…
en cualquier sitio de Europa que compres en caso de que tenga un defecto tendrás garantía de dos años. Es normativa europea ( http://www.europa.eu/consumer-guarantees ). Otra cuestión es Aliexpress que no te aconsejo que compres si te preocupa el tema de la garantía porque tramitarla puede ser problemático, el resto de tiendas si te cuadra el precio no me preocuparía por las garantías.
Por otro lado el blog bikechollos es de los pocos que dice al final de cada entrada que en algunos enlaces podria cobrar comisión y ESTOY SEGURO que soy el único que pone enlaces NO AFILIADOS.
Si me pones un enlace de un blog con enlaces de NO AFILIADOS o de AFILIADOS y que ponga lo que tu afirmas que debo poner, rectificare mis palabras…
EDITO: He tenido problemas pasados con tiendas de España en bicis en garantia y que se han lavado las manos.
¿El Kit será compatible con piñonera de 11 velocidades?
Hola Manual,
NO….! un grupo de 12 velocidades no vale para casette de 11v ni ningun otro numero. Ningun grupo indexado vale para casette que difiera con el nº del grupo
Saludos, Miguel Angel
hola M . Angel. para el grupo de 12 que quiero meter en mi bici, te sirvieron los platos y bielas de 11v? gracias
Hola Damian,
si, tanto el primer juego que puse que fue unos platos/bielas Campagnolo Record con el 53/39 y posteriormente con el Magene 50/34 que ambos lo anuncian para 11velocidades con la cadena de 12 a mi me va perfecto!!
Saludos