Bryton Rider 650
Revisión de precios del ciclocomputador Gps Bryton Rider 650
Un nuevo post para hacer un seguimiento de los precios del Rider 650. Se trata de un ciclocomputador con una pantalla táctil a color de 2.8 pulgadas , con una batería que puede llegar a las 33 horas de funcionamiento y se sitúa en la gama media del fabricante.Últimas actualizaciones
-8/6/2026. Corrijo precios
-18/2/2026. Actualizado
-2/12/2025. Corrijo precios y algún enlace erróneo
-6/10/2025. Primer post, desde 130€
Ciclocomputadores GPS Bryton
El fabricante taiwanes incorporó el Rider 650 a su catálogo de GPS a mediados de 2025
| Modelo | Serie | Precio aproximado | Notas destacadas |
|---|---|---|---|
| Rider S810 | S‑Series | 299 € | Pantalla táctil 3.5”, hasta 50h de batería. Funciones avanzadas de navegación, entrenamiento y conectividad. |
| Rider S800 | S‑Series | 239–296 € | Pantalla táctil 3.4”, batería 36 horas |
| Rider S510 | S‑Series | 174–249 € | Pantalla táctil 2.8”, con batería de hasta 30h |
| Rider S500 | S‑Series | 199–219 € | Pantalla táctil 2.4”, con batería de hasta 24h |
| Rider 750 SE | Rider Series | 169–197 € | Pantalla táctil 2.8”, con batería de hasta 40h |
| Rider 650 | Rider Series | 169–249 € | Pantalla táctil 2,8″, con batería de hasta 33h |
| Rider 550 | Rider Series | 129–189 € | Pantalla a color de 2.8″, hasta 37 horas de duración |
| Rider 460 | Rider Series | 96–129 € | Pantalla monocromática 2.6″ hasta 32h . Económico con funciones esenciales. |
| Rider 420 | Rider Series | ≈120–150 € | Pantalla monocromática de 2,3″ |
| Rider 320 | Rider Series | ≈90–120 € | Pantalla clara, funciones básicas. (estimado) |
| Rider 17 | Rider Series | 49–69 € | Modelo básico, ideal iniciación. |
| Rider 15 neo | Rider Series | ≈50–70 € | GPS muy básico, datos esenciales. |
- Descatalogados: Rider 860, Rider Aero 60 , Rider 530, Rider 450, Rider 410 , Rider 310, Rider 10 y el One
Comparativa Bryton Rider 650 vs 750SE vs S510 Vs S500
Podéis usar el comparador de la web del fabricante para elegir los modelos que deséis comparar (max 4)
| Rider 650 | Rider 750SE | Rider S510 | Rider S500 | |
| Precio Recomendado (€) | 169 | 249 | 249 | 299 |
| Dimensión física (mm) | 84.5 x 56.8 x 16 | 93 x 50.9 x 19.4 | 87.2 x 56.8 x 14.9 | 83.9 x 51 x 17.4 |
| Pantalla táctil | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tamaño de la pantalla | 2.8″ | 2.8″ | 2.8″ | 2.4″ |
| Tipo de pantalla | Color TFT Capacitive | Color TFT LCD | Color TFT LCD | Color TFT LCD |
| Peso | 92 g | 93 g | 96 g | 87 g |
| Duración de la batería | 33 hrs | up to 40 hours | up to 30 hours | up to 24 hours |
| Puerto USB | USB-C | USB-C | USB-C | USB-C |
| Características del entrenamiento | ||||
| Perfil de la bicicleta | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tipo de bicicleta compatible | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Cuadrícula de datos máxima | 10 | 12 | 10 | 10 |
| Entrenamientos avanzados | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Entrenamientos planificados | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Paseo virtual | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Climb Challenge | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Pausa automática | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vuelta / Vuelta automática | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Quick Status | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Funciones de navegación | ||||
| Mapa precargado | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Guía de ruta | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Redireccionamiento en el dispositivo | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Navegación paso a paso | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Distancia al próximo POI/Pico | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Búsqueda de direcciones y puntos de interés cercanos | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Volver al inicio | X | ✔ | ✔ | ✔ |
| Recordar | X | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ruta inversa | X | ✔ | ✔ | ✔ |
| Explorar | ✔ | ✔ | ✔ | X |
| Planificación de rutas | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Funciones de seguridad y seguimiento | ||||
| Live track | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Paseo en grupo y charla | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Radar retrovisor para bicicleta | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Conectividad | ||||
| Sensor Bluetooth | HR (Heart Rate) | HR (Heart Rate) | HR (Heart Rate) | HR (Heart Rate) |
| Sensores ANT+ | HR, SPD, CAD, PW, Radar, Light | HR, SPD, CAD, PW, Radar | HR, SPD, CAD, PW, Radar | HR, SPD, CAD, PW, Radar |
| Compatibilidad del sistema de cambio electrónico | Di2 / eTap / EPS / K-FORCE WE | Di2 / eTap / EPS / K-FORCE WE | Di2 / eTap / EPS / K-FORCE WE | Di2 / eTap / EPS / K-FORCE WE |
| Entrenador inteligente ANT+FE-C | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bicicletas eléctricas | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Características: Bryton Rider S650

Bryton Rider 650
Generales
- Pantalla táctil a color de 2.8 pulgadas
- Sensor de luz ambiental que ajusta automáticamente el brillo según la iluminación.
- Dimensiones físicas: 84,5 x 56,8 x 16 mm.
- Peso: 92 g.
- Duración de la batería: 33 horas.
- Satélite soportado: GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS.
- Resistencia al agua: Exposición accidental al agua de hasta 1 metro durante un máximo de 30 minutos.
- Altímetro barométrico.
- Temperatura de funcionamiento: -10 °C ~ 50 °C.
- Puerto USB: USB-C.
Conectividad
- Inalámbrica: Bluetooth (iOS y Android).
- Carga automática de actividades.
- integración de actividades de terceros: Strava, TrainingPeaks, Komoot, Relive, Ride con GPS.
- Sensor Bluetooth: FC.
- Sensores ANT+: HR / Spd / Cad / Pw / Radar / Luz.
- Compatibilidad con sistemas de cambio electrónico: Di2 / eTap / EPS / K-Force WE.
- Entrenador inteligente ANT+FE-C.
- Compatibilidad E-Bike: Shimano Steps / ANT+LEV.
Funciones Inteligentes
- Navegación giro a giro. Durante la guía de ruta, proporciona información detallada de los giros, incluidos los nombres de las calles, los puntos de interés, los picos, la distancia y la dirección, todo ello mostrado en los mapas OSM (OpenStreetMap) precargados.
- Funciones de enrutamiento avanzadas. Al seguir una ruta y salirse del camino, el 650, con conexión a su teléfono, cambiará la ruta para volver al camino.
- Entrenamiento en interiores. Entrenamiento de Resistencia. Los usuarios pueden omitir partes del entrenamiento y ajustar la intensidad, la potencia objetivo o la resistencia según sus preferencias. Los entrenamientos se pueden crear en la aplicación Bryton Active o sincronizar desde TrainingPeaks para ejecutarlos en el Rider 650.
- Soporte Cycling Dynamics: Ofrece un soporte completo para el entrenamiento de potencia y análisis de datos. Al emparejarlo con un medidor de potencia de pedales compatible, muestra datos dinámicos como las posiciones de conducción, distribución de potencia, PCO y el equilibrio izquierda/derecha.
- Conectividad con el radar Garmin Varia. No es novedad ya lo tenía un modelo como con varios años en el mercado como el Rider 750 , útil para la detección de vehículos que circulan por detrás nuestra, pero para ello es necesario dispositivo como el Radar Bryton Gardia o cualquiera compatible (Ver post de radares para ciclocomputadores GPS). En la pantalla muestra un barra y unos coches aproximándose.
- Climb Challenge 2.0 (Reto de Subida) Esta funcionalidad es una version mejorada incorporada en los últimos Bryton (similar al Climb Pro de Garmin). Al acercarse a un ascenso, el dispositivo cambiará a la página de la sección de ascenso, proporcionando una descripción general de los segmentos de ascenso de una ruta. La pantalla Reto de Subida también presenta un resumen gráfico con varias subidas, segmentos de escalada con colores vivos, distancia, altitud y ascenso, así como puntos de inicio y finalización, lo que proporciona un fácil acceso e información del recorrido de un vistazo.
- Cycling Dynamics Support (Asistencia dinámica de ciclismo) Ofrece un soporte completo para el entrenamiento de potencia y análisis de datos. Al emparejarlo con un medidor de potencia de pedales compatible, muestra datos dinámicos como las posiciones de conducción, distribución de potencia, PCO y el equilibrio izquierda/derecha
Donde comprar y precios
El PVP recomendado del Bryton Rider 650 E es de 169€.
- Bikestock: 129€
- Bikeinn: 130.9€
- Deporvillage: 141.9€
- Amazon: 152.9€
Mammoth- Lordgun: 187€
Accesorios: Pack Rider 650 T con sensores en 249€: incluye sensor de velocidad, cadencia y monitor de frecuencia cardíaca, por 249,95 €
He hecho dos post con una selección de sensores de pulso, cadencia y velocidad de diferentes fabricantes (entre ellos los sensores de Bryton), ya que es mas barato comprarlos sueltos
Alternativa
Aunque no tan barato, está un peldaño por encima, se puede comprar por 175- 200, en la tabla comparativa veréis las diferencias
Bryton Rider S510
La competencia
Geoid CC700 Pro
Garmin Edge Explore 2
Magene C606
Más información
- www.brytonsport.com
- Artículo revista BIKE
- Youtube con una review del canal Pre-triathlonp
ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas además de varias marketplaces y pueden cambiar sin previo aviso.
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Historial de precios: Bryton Rider S810
- 6/10/2025 – 130€
- 2/12/2025 – 119€
- 18/2/2026 – 125€
- 8/6/2026 – 129€






Buenas. Yo lo tengo y tras casi 15000 kms y un año de uso voy a dar mi opinión:
Sólo supera un Garmin edge 530/540 en precio. Esto es lo mejor que ofrece el dispositivo pues El 540 está, sin oferta especial en torno 250 € y este Bryton tiene funcionalidades similares (sobre el papel).
Ahora bien en calidad muy inferior, solo tocarlo te das cuenta lo endeble que es. Pantalla menos nítida que un 530, pero con dígitos más grandes (lo que agradezco). La navegación entre pantallas fluida, usan la pantalla táctil no es fluida. Con muchos sensores, (luz, potenciómetro, pulsómetro y radar) se «atascan» algunos parámetros. La pantalla táctil, con guantes es un cepo. La app y datos es muy básica y si eres un ciclista que entrena y le mete caña en todas las condiciones el aparato no rinde. Suelo salir con lluvia y de momento resiste aunque las lecturas se ven perjudicadas sobre todo la altitud que no es que sea muy precisa. La batería en este tiempo de uso tiene buena duración. En resumen, está bien pero es muy básico. No lo recomiendo para el ciclista, que entrena mucho y le mete caña pero por precio sí puede estar bien para un ciclista que empieza o no hecha tantas horas y n quiere gastar tanto en un garmin. A mi se me queda corto.
Hola Tasio
Estamos de acuerdo que como vengas de usar un Garmin, Wahoo o Hammerhead, el resto de fabricantes estan un par de peldaños por debajo. Ademas el software esta mas trabajado, pero hay gente que no quiere y otros no pueden pagar lo que vale el mas barato de los GPS made in EEUU.
Y como buen dices si alguien usa potenciometro para entrenar en serio, pecan de fiabilidad…es un GPS economico para no esperar grandes cosas!
A mi como me duran tanto los aparatos prefiero gastarme un poco mas, aun en principio me dolio pagar 300€ por el Garmin 1040, luego en el dia a dia no me arrepiento..si no lo pierdo espero no cambiarlo en 6-7 años que es lo que me duro el anterior Garmin 530!
Gracias por la reseña detallada
Salud2