Sensores de cadencia ciclismo

Revisión a todos los sensores de cadencia ciclismo de Garmin, Polar, Van Rysel, Bryton, Wahoo y compatibles chinos.

Últimas actualizaciones
-26/5/2026. Actualizado. Sin garndes cambios de precio
-23/12/2025. Actualizo precios. El Garmin sigue en 27€ / Sensor Coospo en 6.9€ / Pack Cycplus en 9.8€
-22/10/2025. Añado sensor velocidad Coospo en 10.9€
-13/10/2025. Pequeña rebaja del Garmin en 27.9€
-28/8/2025. Corrijo precios. Caduco alguna oferta (Wahoo)
-13/6/2025. Actualizado precios, el sensor Garmin desde 29.9€
-3/4/2025. Corrijo los precios. Sensor Wahoo desde 30€
-28/1/2025. Actualizado precios
-30/10/2024. Corrijo precios. Añadido sensor Van Rysel en 24.9€
-19/8/2024. Wahoo pack sensores (Velocidad+cadencia) en 55€
-22/5/2024. Corrijo precios, el Garmin desde 27,2€ . El pack de sensores Cycplus en 12€ es lo mas económico

 

Un post con las mejores opciones de sensores de cadencia Garmin, Polar, Wahoo  y unas alternativas chinas.

Probablemente todo el mundo lo sepa pero para el que se inicia decir que es un pequeño dispositivo que se coloca en una de las bielas normalmente en la izquierda (o sea al lado contrario de donde están los platos) y que vale para medir las pedaladas que damos por minuto. Emparejado a nuestro ciclo-computador muestra una cifra (la cadencia) con que movemos nuestras piernas (pedaladas por minuto ‘ppm’).

Las versiones más antiguas de los medidores de cadencia funcionaba con imán (Polar sigue usandolo) , la instalación no es complicada pero se debe enfrentar ambos. La desventaja de estos era que el imán con las vibraciones se movía y no mostraba datos . Los actuales sensores usan un chip acelerómetro que cuando gira mide las vueltas. No necesita imanes pero consumen mayor energía

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 ¿Cuál es la cadencia ideal?

Idealmente según los informes y estudios es pedalear alrededor de 85 ppm (en llano) pero hay un rango lo suficientemente amplio que nos da margen para ir con cadencia inferiores o superiores, sin que nos perjudique siempre que no abusemos durante mucho tiempo de cadencias excesivamente bajas/altas.

En un artículo que dejo más abajo comentan que en las etapas llanas y las contrarrelojes del Tour, Giro, Vuelta, la cadencia media de los ciclistas fue de 89 y 92 ppm respectivamente. En las etapas de montaña, la cadencia media descendió hasta las 71ppm.

• Cadencias bajas; se relacionan con una mayor fatiga muscular,  si abusamos de poca cadencia por ejemplo en un puerto (ir muy atrancado) musculares nos pasara factura y es probable que perdamos tiempo respecto a subir con mayor cadencia
• Cadencias altas,  elevan la frecuencia cardiaca, y se sabe que las cadencias altas durante un periodo prolongado de tiempo, se relaciona con una mayor fatiga fisiológica y neuromuscular por mayor gasto cardiaco.

En este estudio que ya tiene años mencionan:

‘Según algunas investigaciones realizadas, parecería que velocidades de pedaleo relativamente altas (100-120 rpm) mejoran el rendimiento en el ciclismo de velocidad, ya que la fuerza muscular y la fatiga neuromuscular se reducen y la producción de potencia en bicicleta se maximiza a dichas velocidades de pedaleo. Sin embargo, cadencias extremadamente altas aumentan el coste metabólico del ciclismo. En  ciclismo prolongado (esfuerzos 1 a 2 h) puede beneficiarse de una cadencia ligeramente reducida (~90-100 rpm). Durante el ciclismo de resistencia ( >4 h), el rendimiento podría mejorarse mediante el uso de una cadencia relativamente baja (70-90 rpm), ya que se ha demostrado que cadencias más bajas mejoran la economía del ciclismo y reducen las demandas de energía. Sin embargo, es conocido que cadencias tan bajas aumentan las fuerzas del pedal necesarias para mantener una determinada potencia que conlleva un mayor desgaste muscular.

Al final comentan que se necesitan más investigaciones  para examinar la multitud de factores asociados para confirmar el rango de cadencias que son óptimas durante tareas específicas de ciclismo.

Los grupos monoplatos en montaña / gravel supusieron la comodidad de prescindir del desviador y de una maneta , menos complicaciones mecánicas y algo de ahorro de peso, pero se perdieron algunos desarrollos, y afectó negativamente a encontrar a veces la cadencia adecuada por el mayor salto que hay entre coronas.

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Compatibilidades sensores

Cualquiera de los sensores de cadencia que he seleccionado  funciona con tecnología ANT+  por lo tanto puede funcionar con dispositivos de otras marcas que tengan esta tecnología

Solo Polar usa tecnología Bluetooth  el resto de fabricantes tiene una casi completa compatibilidad con todos los ciclocomputadores actuales del mercado.

 

Sensores

 

 

 

 

 

 

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Sensores  fabricante chino

Hay 5-6 fabricantes chinos que tienen sensores de cadencia de similares características a los de Garmin y que a la vez algunos también funciona como sensor de velocidad colocándolo en el buje.

Algunos de estos fabricantes como IGSPORT, THINKRYDER, CYCPLUS también fabrican ciclocomputadores GPS por lo que tienen experiencia

Las caracteristicas son comunes en todos ellos:

• Transmisión  inalámbrica sin imanes
• Conexión Bluetooth y Ant+
• Batería: CR2032 reemplazable
• Función dual  puede funcionar o como medidor de cadencia o de velocidad

 

 

 

 

Post relacionado

Sensores de pulso Garmin y alternativas

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Cómo resetear sensor cadencia/velocidad?

En caso de que se produzcan  errores de lecturas , en este video explican de manera sencilla como hacer un reset a sensores. Parece que en todos se hace de la misma manera quitando la pila botón y cortocircuitando contactos positivo y negativo durante 30sg. El reseteo es válido también para los sensores de pulso.

Decir que en algún caso lo probé pero al menos a mi no me ha funcionado. Lo intente en pulsómetro MAGENE que da lectura con saltos en el pulso!

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Más información sobre la cadencia

• Web de Ciclismo y rendimiento (Pdf)
• Estudio medicina del Deporte (Pdf)
• Federación de ciclismo: Aprende a rodar (cadencia y desarrollo)
• Revista Bike: La cadencia de pedaleo en la bici: 6 dudas razonables 

 

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