Juego de Ruedas Prime RR-28 V2 Carbono

Revisión de precios para el juego de ruedas Prime RR-28 V2 Disc Carbono desde 407€

  • Actualizado el 15/9/2020: Revisado los precios  la de disco algo mas barata.   La de freno de llanta sin stocks. 10€ de descuento con el CÓDIGO:   CLEAR2020
  • 28/5/2020: Revisado los precios  la de disco en 413€.  La que es para freno de llanta de 514€ la han bajado a 468€.
  • 12/2/2020..!  Revisado los precios: disco en 444€. La que es para freno de llanta en 514€

Fabricante de ruedas en carbono de lo mas baratito que se puede encontrar, si descontamos las chinas de Aliexpress o Amazon (ver enlace al post más abajo) más baratas y algunas más ligeras.

Este juego de ruedas  están fabricadas con llanta de carbono Toray T700 con perfil de 28mm . El ancho interno es de 16.5mm y ancho externo de 25mm . Llanta diseñada para llevar cubiertas (no he buscado si había oferta para tubular) y están ligeramente por encima de los 1600 gramos. 

Los Bujes RD020 son de aluminio, para discos Centerlock cuenta con 24  radios J-bend Pillar en ambas ruedas. Núcleo compatible con casettes Shimano/Sram de 9, 10 y 11 velocidades….más abajo tenéis toda la información y el enlace al fabricante.

Buje trasero RD020,

Características –  Prime RR-28 V2 Carbono Disc

  • Material llanta : T700 UD carbon fibre
  • Ancho de la llanta:   16.5mm (interno), 25mm (externo)
  • Profundidad de la llanta:  28 mm
  • Bujes:  R020, aleación 7075 mecanizado CNC
  • Radios:  Pilar PDB 1415
  • Montaje de disco:  Centerlock
  • Compatibilidad:  con eje de 12/15 mm (los kits de conversión se venden por separado)
  • Pesos  Delantera: 767 g | Trasera: 881g | Pareja: 1648g
  • Compatible cubiertas Tubeless (Válvulas y cinta sin cámara no incluidas)

Características – Prime RR-28 V2 (freno llanta)

  • Material llanta : T700 UD carbon fibre
  • Ancho de la llanta:   16.5mm (interno), 25mm (externo)
  • Profundidad de la llanta:  28 mm
  • Bujes:  R020, cuerpo de cubo de aleación 7075 mecanizado CNC
  • Radios:  Pilar PDB 1415
  • Pesos Delantera: 642g | Trasera: 835g | Pareja: 1477g
  • Compatible cubiertas Tubeless (Válvulas y cinta sin cámara no incluidas)
Donde comprar y precios de las Ruedas Prime RR-28 v2

El PVP recomendado en la web del fabricantes es de 599 libras unos 700€

Esta marca de ruedas vende en pocas tiendas, pero entre ellas las tienen en Wiggle y CRC, casi siempre coinciden en precio por que desde hace años van de la mano

  • Prime RR-28 V2 Disc en  Wiggle  en 407€ | CRC en 407€
  • Prime RR-28 V2 en Wiggle |  CRC  (sin stocks)
Alternativas:

 


ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas y pueden cambiar sin previo aviso.

Bastantes tiendas On-line se adhieren a páginas web de CONFIANZA como Trustpilot, Trustedshop o Confianza Online donde usuarios y clientes meten sus comentarios (tanto positivos como negativos), y se recopilan para hacerlos públicos.  Es interesante hacer las compras en tiendas que se adhieren a estas plataformas.

Respecto a los precios de las tiendas de bicicletas Británicas. El precio oficial es en libras y luego le aplican el tipo de cambio que estimen y con toda seguridad de un día a otro puede haber varios euros de diferencia a favor o en contra.

¡ Si compras a través de mis enlaces me ayudas a seguir con el blog,  algunos de los enlaces lleva referidos y en ocasiones me llevo comisión pero nunca pagarás de más ¡!

Os aconsejo que tengáis cuidado con dos tiendas (Merlin y Biciescapa) que han dejado de pertenecer a las plataformas de afiliación, estaban pasando por apuros y no se puede descartar que los pedidos después de pagados no los envíen
Pedir disculpas por la ortografía no corregida sobre todo las palabras tildadas, muchas veces no reviso lo escrito.

 

2 Respuestas

  1. Ave dice:

    1600 gr para carbono y con ese poco perfil, no le veo la ventaja, si al menos tuviese más perfil se podría justificar si andas buscando rodar más rápido en llano.. prefiero unas sonda, más ligeras..y fiables..y en todo caso unas de las chinas más ligeras si busco rebajar peso.

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