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Grupo Sram XX T-type Eagle AXS 12 velocidades

Grupo Sram XX T-type Eagle AXS

Grupo Sram XX T-type Eagle AXS

Revisión de precio del grupo de montaña Sram XX T-type Eagle AXS 12 velocidades

Actualizaciones:
-5/5/2026. Ofertas caducadas ahora desde 1520€.
-16/10/2025. Desde 1340€
-1/5/2025. Mas caro desde 1575€
-27/8/2024. Revisión de precios desde 1375€
-6/6/2024. Añado algun enlace mas , el kit electrónico desde 1500€
-23/2/2024. Revisión de precios

Los actuales grupos SRAM Eagle T-Type, ofrecen los cambios más finos de la historia  y para ello acaban para siempre con la patilla de cambio, además de introducir un nuevo concepto de montaje más simple, preciso y rápido aunque estemos ejerciendo fuerza en el momento del cambio de corona. Inicialmente esta nueva tecnología era para los  grupos gama alta:  SRAM XX SL, SRAM XX y SRAM X0 (posteriormente Sram saco el GX T-type y dos grupos mecánicos).

Hay mucha información y muy buena resumiendo lo mas destacado pero quiero dejar este video de esmtb.com que es muy detallado y bien explicado por Ismael Ventura.

Grupo Sram XX T-type Eagle AXS

Como ya sabéis muchos la tecnología de los cambios sin patilla en el 2023 estará presente en 4 grupos, el último en llegar es el Sram GX T-type, pero bueno mientras no centraremos en lo actual. Puede traer confusión aquel que busque en internet porque apenas hay cambios en las siglas para nombrarlos:

  • SRAM XX SL Eagle T-type : 2650€ -3250€
  • SRAM XX Eagle T-type : 2450 -2750€ / (opción para E-bike > 1700-2000€)
  • SRAM X0 Eagle T-type : 1900€ / (opción para E-bike > 1370-1550€)
  • SRAM GX Eagle T-Type: 1300€ / (opción para E-bike > 1150-1250€)

Mecánicos

Hablan de manera espectacular de su funcionamiento, esta pensado para que no falle cuando cambiemos, ni aun cuando estamos de pies apretando las bielas en máximo esfuerzo. Destacan:

  • Cambio: Si ya habéis visto el video o algún articulo, habréis visto que no hay nada similar, un cambio sin patilla que va apoyado en el eje y el cuadro queda ‘emparedado entre las pletinas dl cambio. Asegura Sram una robustez inusual , se puede aplicar una fuera de hasta 600kg , por lo que nunca se desajustara salvo que la jaulas de las roldanas se doblen pero como es un cambio modular, se podrá cambiar solo la parte dañada . Prescinde los tornillos de ajuste. Monta roldanas de 14 y 16 dientes
  • Casette: SRAM parece que persiste en tener un solo único casette en cuanto a desarrollo de 10-52, (aunque en tiendas hay casettes 10-50),  pero ha mejorado el escalonado de los últimos piñones que pasan a ser 52-44-38 (anteriormente los tres ultimas coronas eran 52-42-36). No es el único cambio, el tallado de los dientes es nuevo que es lo que permite que cambiemos suave y preciso en las peores condiciones. Parece que el casette podría ser compatible con grupos anteriores pero habría que usar cadena y plato de los actuales
  • Cadena: Flat Top T-type que no es nueva ya que se venia usando en los grupos Sram de carretera, Aunque anuncien que es la mas resistente y duradera hasta ahora fabricada los 150€ son un palo al bolsillo. Aconsejan usar la especifica de MTB no l de carretera que aunque podría funcionar aseguran que no iría tan fino
  • Bielas: Usaran nueva línea de cadena ampliada a 55mm parece ser que para los fabricantes de cuadros puedan tener mas espacio (algunos milímetros) para ampliar el paso de rueda. Incorporan opción de bielas especificas para bicicletas eléctricas (motores Bosch y Brose). Lanzan nuevos potenciómetros (medición eje de pedalier), con batería interna recargable se pueden usar con platos convencionales.  Versiones XX carbono y X01 con biela de aluminio. Los platos T-Type llevan nuevo dentado X-Sync específico,

En la web de Sram han puesto un buscador de compatibilidad de cuadros del sistema de anclaje UDH, para chequear por fabricante los modelos de cada bici que pueden llevar el nuevo grupo  bikefinder.sram.com

El grupo es caro para la mayoría de la gente pero se agradece que las empresas se dediquen a innovar constantemente. Y aunque no creo que sea necesario cambiar algo que no va mal  ( después casi 10 años con mi Trek Superfly con algunas caídas, he decir que tampoco he tenido problemas con la patilla y nunca he tenido que cambiarla, ni el cambio) pero esto va a llegar para quedarse y TARDARÁ MAS O MENOS PERO llegarán a los grupos de gama media/baja.

La propuesta de Sram es muy buena y sin duda se va a convertir en el mejor grupo de montaña de la historia (aunque será por tiempo limitado eso lo tengo claro, hasta la siguiente innovación ), otra cosa es que muchos bikers que tenemos esto como un hobbie y no corremos ya en pruebas , nos de lo mismo llevar material que no es lo último, solo si se me rompe mi actual grupo Sram GX valoraría los nuevos grupos, hoy por hoy no cambio nada de mis bicis  salvo que se me rompa.

 

Características

Cambio trasero XX T-type Eagle AXS 

XX Eagle Transmission Derailleur

  • Fijación al cuadro sin patilla de cambio
  • Roldana inferior con tecnología Magic Wheel
  • Roldanas de 14 y 16 dientes
  • Pletina de la caja de roldanas de aluminio
  • Piezas reemplazables (desmontables) con recambios en casi todas las piezas
  • Peso: 450 gramos
  • Precio: 700€

Bielas, plato XX Eagle DUB 1×12 

Juego de bielas SRAM XX con guía cadenas

  • Bielas de fibra de carbono
  • Anclaje del plato  Direct Mount (DM)
  • Longitud de bielas: 165, 170 y 175 mm
  • Peso: 560 gramos
  • Precio: 600€

*Opción sin guía cadenas y también hay opción de bielas XX con potenciómetro  entre 900/1140€

Mando AXS POD 

*Nota: Sram retiro de su página web los enlaces  de anteriores mandos:
https://www.sram.com/es/sram/models/ec-axs-podr-c1

Maneta de cambio SRAM AXS Pod

  • 16 mm de ajuste lateral
  • 360º de rotación del mando
  • Soporte para el manillar propio que se puede montar a la derecha o a la izquierda del manillar
  • Batería: Botón CR2032
  • Peso: 50 gramos
  • Precio: 180€

*Opción de sujeción matchmaker

Casette Sram XX XS-1297 10-52T

Cassette SRAM XX

  • Desarrollo 10-52 ( cambios en las penúltimas coronas)
  • Corona grande de aluminio, el resto de acero
  • Pensado para línea de cadena de 55 mm
  • Peso: 385 gramos
  • Precio: 660€

Cadena Eagle XX Flat Top 

Cadena Sram Flattop

  • Nuevo diseño Flattop
  • Acabado hard Chrome de larga duración
  • Nº eslabones: 126 Pins huecos
  • Peso: 247 gramos
  • Precio: 150€

Powerpack

Powerpack Sram

  • Pack de cargador y batería para grupos y componentes Sram AXS

 

Donde comprar y precios

El precio recomendado del grupo Sram XX T-type Eagle AXS está entre 2450 y 2750€

Después de varios meses con precios con descuentos nulos o mínimos ya se han visto que lo han rebajado, pero aún así no es barato

Grupo Sram XX T-type (Incluye: bielas, plato, cambio, casette , cadena, batería, cargador)

Kit Sin bielas /ni platos

Más información

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Historial de actualizaciones precios – Sram XX T-type Eagle 12 groupset
  • 24/3/2023- 2250€
  • 8/5/2023 – 1902€
  • 25/5/2023 – 1902€
  • 3/7/2023 – 1799€
  • 7/6/2024 – 1550€
  • 27/8/2024 – 1345€
  • 1/5/2025 – 1575€
  • 16/5/2025 – 1340€

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Etiquetas:

2 Respuestas

  1. Jose dice:
    Mar'2023 a las 10:01 AM

    2300 euros !!!
    y una cadena 150!!!

    Nos hemos vuelto loquísimos , aunque estoy convencido que de aquí 2 días veré algún flipao con eso por Collserola o aparcada en un bar mientras se está metiendo el propietario unos callos.

    Yo hace ya mucho que me he bajado del barco,tengo un par de bicicletas muy buenas pero con años, lo que tendré es un problema cuando vayan desapareciendo los repuestos. Espero que no hagan la marranada de eliminarlos para que te veas obligado a pasar por el aro. del que no voy a pasar.

    Saludos

  2. Miguel Angel dice:
    Mar'2023 a las 11:23 AM

    Estas en lo cierto, y estoy de acuerdo contigo, yo no pago esos precios ni de coña… ya mencione que por precio no es un grupo para mi, que lo usen los pros que se ganan la vida con ello y la gente que el dinero lo tienen que castigo a mi no me da envidia…que si no se mueve la economia, nos ira peor!

    Pero si quiero recalcar que muchas de las novedades siempre acaban llegando a los grupos mas baratos a precios mas razonables y son mejoras que hacen que todo funcione mejor. Actualmente no me pasa con ninguna de mis bicis de montaña pero hace muchos años cuando la patilla estaba doblada cambiada fatal y es una MIERDA pedalear asi.

    No creo que desaparezcan los componentes antiguos al menos de momento porque hay muchas bicis en el mercado todavía. Si fuera asi tampoco se vendería casetes o cadenas de 10 u 11 velocidades Tambien puedes encontrar cambio de 9-10-11 velocidades para todos aquellos que lo estropean en una caída.

    Lo dicho las mejoras son interesantes (aunque no imprescindibles) solo hay que esperar a que lleguen a los grupos de abajo…. y yo para eso soy paciente…. solo deciros que he estado con bicicletas de 10v hasta hace unos pocos meses que vi ofertas que mas o menos terminan encajando !

    Lastima que Shimano esta quedándose atrás que históricamente habia sido mas barato que Sram

    Saludos, Miguel A.