Grupo Sram XX T-type Eagle AXS 12 velocidades

Revisión de precio del grupo de montaña Sram XX T-type Eagle AXS 12 velocidades

Actualizaciones:
-18/10/2023. Revisión de precios se ha mantenido, incluyo enlace a opcion sin bielas en 1499€

-21/8/2023. Corregida información, tenia que incluir datos de otros grupos Sram
-3/7/2023. Pequeña rebaja,  desde 1799€ aunque siga siendo caro para muchos bolsillos
-9/5/2023. He añadido 3 enlaces al grupo superior, he visto que hay poco mas de 100€ de diferencia, puede que alguno le interese.
-28/3/2023. Completada información
-24/3/2023. Sram ya ha presentado sus nuevos grupos para MTB , he querido empezar el seguimiento a estos grupos al que ocupa el segundo lugar (por precio)

Desde hace unos dias que se ve por internet en distintas pagina web y en youtube lo nuevo de Sram para bicis de montaña. Los nuevos grupos SRAM Eagle T-Type, ofrecerá los cambios más finos de la historia incluso para ello acaban para siempre con la patilla de cambio, además de introducir un nuevo concepto de montaje más simple, preciso y rápido que nunca. De momento la nueva tecnología estará en 3 grupos:  SRAM XX SL, SRAM XX y SRAM X0. Que sin duda traerá confusión aquel que busque en internet porque reúsan nombres existentes

Hay mucha información y muy buena resumiendo lo mas destacado pero quiero dejar enlace a este video de la web online esmtb.com que es detallado y bien explicado por Ismael Ventura.

Como ya sabéis muchos la tecnología de los cambios sin patilla en el 2023 estará presente en 4 grupos, el ultimo en llegar es el Sram GX T-type, pero bueno mientras no centraremos en lo actual. Puede traer confusión aquel que busque en internet porque apenas hay cambios en las siglas para nombrarlos:

• Sram XX SL T-type : 2650€ -3250€
• Sram XX T-type : 2450 -2750€ / (opción para E-bike > 1700-2000€)
• Sram X0 T-type : 1900€ / (opción para E-bike > 1370-1550€)
• SRAM GX T-type: 1300€ / (opción para E-bike > 1150-1250€)

Hablan de manera espectacular de su funcionamiento, esta pensado para que no falle cuando cambiemos, ni aun cuando estamos de pies apretando las bielas en máximo esfuerzo. Destacan:

• Cambio: Si ya habéis visto el video o algún articulo, habréis visto que no hay nada similar, un cambio sin patilla que va apoyado en el eje y el cuadro queda ‘emparedado entre las pletinas dl cambio. Asegura Sram una robustez inusual , se puede aplicar una fuera de hasta 600kg , por lo que nunca se desajustara salvo que la jaulas de las roldanas se doblen pero como es un cambio modular, se podrá cambiar solo la parte dañada . Prescinde los tornillos de ajuste. Monta roldanas de 14 y 16 dientes
• Casette: SRAM parece que persiste en tener un solo único casette en cuanto a desarrollo de 10-52, (aunque en tiendas hay casettes 10-50),  pero ha mejorado el escalonado de los últimos piñones que pasan a ser 52-44-38 (anteriormente los tres ultimas coronas eran 52-42-36). No es el unico cambio, el tallado de los dientes es nuevo que es lo que permite que cambiemos suave y preciso en las peores condiciones. Parece que el casette podría ser compatible con grupos anteriores pero habría que usar cadena y plato de los actuales
• Cadena: Flat Top T-type que no es nueva ya que se venia usando en los grupos Sram de carretera, Aunque anuncien que es la mas resistente y duradera hasta ahora fabricada los 150€ son un palo al bolsillo. Aconsejan usar la especifica de MTB no l de carretera que aunque podria funcionar aseguran que no iria tan fino
• Bielas: Usaran nueva línea de cadena ampliada a 55mm parece ser que para los fabricantes de cuadros puedan tener mas espacio (algunos milímetros) para ampliar el paso de rueda. Incorporan opción de bielas especificas para bicicletas eléctricas (motores Bosch y Brose). Lanzan nuevos potenciómetros (medición eje de pedalier), con batería interna recargable se pueden usar con platos convencionales.  Versiones XX carbono y X01 con biela de aluminio. Los platos T-Type llevan nuevo dentado X-Sync especifico,

En la web de Sram han puesto un buscador de compatibilidad de cuadros del sistema de anclaje UDH, para chequear por fabricante los modelos de cada bici que pueden llevar el nuevo grupo:  bikefinder.sram.com

El grupo es caro para la mayoría de la gente pero se agradece que las empresas se dediquen a innovar constantemente. Y aunque no creo que sea necesario cambiar algo que no va mal  ( después casi 10 años con mi Trek Superfly con muchas caídas, he decir que tampoco he tenido problemas con la patilla y nunca he tenido que cambiarla, ni el cambio) pero eso va a llegar para quedarse y llegaran a los grupos de abajo. Como pasa en el día a día muchas compras las supeditamos a si necesitamos algo y al precio.

La propuesta de Sram es muy buena y sin duda se va a convertir en el mejor grupo de montaña de la historia (hasta la fecha .. aunque será por tiempo limitado eso lo tengo claro), otra cosa es que muchos bikers que tenemos esto como un hobbie y no corremos ya en pruebas , nos de lo mismo llevar lo ultimo, solo si se me rompe mi actual grupo Sram GX valoraría romper la hucha!

*Pero voy hacer un inciso y comentar lo que decía José en los comentarios, que por cierto a mi también me parece una burrada los precios (… de TODO lo que es ciclismo en general), pero nadie esta obligado a comprar y además sé que esto va a llegar a a las futuras bicis en unos años a precios razonables, esta más que claro porque muchos fabricantes adoptaron los cuadros para este tipo de cambio sin patilla

Yo me quedo con lo positivo de las mejoras, no con el precio…si las empresas no investigaran y desarrollaran las mencionadas mejoras aun estaríamos con bicis de montaña como la que compré en el ’93, sin horquilla suspensión, con ruedas 26′, con frenos cantilever, ni siquiera habia llegado el V-Brake que mejoro la frenada una barbaridad, ni por supuestos los discos, las transmisiones de 8 x3, cuadro de cromoly (las de aluminio eran mas caras y las de carbono estaban en la imaginación de los fabricantes) y con todo y con eso pagué 120.000 pesetas (con grupo Shimano LX…ya desaparecido) 

Os aseguro que cuando se generalice este tipo de cambios , nuestras bicis funcionaran mejor porque en las bici mas viejas con patillas de cambio de calamina, cuando se doblaban 1-2 mm al meter las coronas mas grandes es cuando hay problemas para engranar.

Podrá no gustarnos el precio del invento pero sin duda la bici mejoraría que es de lo que se trata

_______

Caracteristicas Sram XX T-type Eagle AXS

_______

Donde comprar y precios

El precio recomendado del grupo Sram XX T-type Eagle AXS está entre 2450 y 2750€

Despues de varios meses ya se han visto que lo han rebajado, pero aún así no es en absoluto barato y aunque por mucho que me guste hacer ciclismo de montaña, de momento si tuviera que cambiar el grupo no me gastaría estos precios…también decir que no soy caprichoso y no cambio si algo me funciona bien

Grupo Sram XX T-type (Incluye: plato, cambio, casette , cadena, batería, cargador)

• Alltricks  en 1499.9€

Grupo Sram XX T-type (Incluye: bielas, plato, cambio, casette , cadena, batería, cargador)

• Bike-discount en 1779.9€
• Alltricks  en 1799.9€
• Bikeinn en 1827€
• Eurobike en 2450€

---

Más información

• sram.com
• esmtb.com

______

ADVERTENCIA: Los precios de este blog son de varias tiendas europeas y españolas y no son inamovibles, pueden cambiar sin previo aviso.

¡ Si compras a través de mis enlaces me ayudas a seguir con el blog. En calidad de afiliado de Amazon  (y de otras tiendas), podría obtener una pequeña comisión por algunas de las compras que realicéis,  pero nunca pagarás de más.!

Además es el único blog de chollos que pone enlaces a tiendas no afiliadas para que consigamos el mejor precio..!! Ni los buscadores de ofertas ni ningún blog de chollos, ponen enlaces que no sean de afiliados y por tanto no incluyen las mejores ofertas.

____

Historial de actualizaciones precios – Sram XX T-type Eagle 12 groupset

• 24/3/2023- 2250€
• 8/5/2023 – 1902€
• 25/5/2023 – 1902€
• 3/7/2023 – 1799€

_ _ _ _