Cámaras de látex / TPU con baja resistencia rodadura

Selección de cámaras de carretera de látex y TPU de baja resistencia a la rodadura

Últimas actualizaciones
-24/3/2023. Tenia pendiente de corregir enlaces. Añado algún nuevo a las cámaras Aliexpress
-28/2/2023. Añado información de una nueva cámara TPU, se llama Eclipse es la mas ligera hasta ahora en 21gr  pero no es barata. No corrijo precios
-3/2/2023.  Añado otra cámara TPU made in China, se llama Cyclami y de similar precio que la Ridenow
-16/12/2022. Añado cámara Schalwbe Aerothan. 
-25/10/2022. Añado nuevo enlace a las cámaras ligeras RIDENOW desde 10€, que he comprado
-20/9/2022. Añadida información nuevas cámaras látex Vredestein Superlite (53gr) y Revoloop de 25gr
-30/5/2022. Añado cámara de Pirelli (Poliuretano termoplástico (TPU) de solo 35 gr

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Trasteando por internet llegas a páginas web como Aero-coach y a veces damos con artículos interesantes como este de las cámaras para carretera. En nuestro idioma a veces es difícil conseguir información tan especificas.

Mucho ciclista se obsesiona con el peso del material que compra y necesita lo mas ligero a parte de lo mas eficiente. Y estas cámaras reúnen lo mejor de ambas propiedades, ligereza y resistencia a la rodadura.

También es cierto que para los que no participa en carreras/ marchas debería ser secundario y mas que algunas no son baratas. Yo solo he comprado dos cámaras de látex, pero no por la obsesión de la mejora sino mas bien para completar algún pedido para llegar al mínimo y ahorrarme gastos de envío y debo decir que nadie es capaz de apreciar la mejora de estas cámaras respecto a las otras normales de butilo

La construcción actualmente de las cámaras son:

• Polimeros TPU (Tubolito , Foss, Ridenow, Revoloop )
• Látex (Challenge, Vittoria, Michelin, Vredestein)
• Butilo de toda la vida (Continental, Schwalbe, Michelin, Hutchinson)

Un consejo que aportaban en los comentarios es que se use polvo de talco de vez en cuando, sobre todo si nos ha pillado un chaparrón podría ser que por las cabecillas o la válvula entrara algo de agua.

Por otro lado para que me duren mas las cubiertas y las cámaras lo que hago es quitarle la presión al acabar de montar, dejar  7-8 BAR de presión durante días enteros sobre llantas, cubiertas y cámaras no es recomendable me da lo mismo bombear un poco mas de aire cada vez que salgo.

Peso vs coeficiente de rodadura

El peso conseguido por la Tubolito S road (que aconsejan usar en ruedas de discos) consigue unos espectaculares 22gr, pero no es tiene el mejor coeficiente de resistencia a la rodadura (aunque todo sea dicho influye más la cubierta que la cámara)

Entre la mejor cámara,  Vittoria o la Challenge  y la peor la Continental Race butilo, hay  teóricamente 7 watios de diferencia rodando a 45km/h usando la misma cubierta. En el test que hacen dicen usar la cubierta Continental GP5000.

Tabla comparativa peso, CRR  y potencia

Nota: CRR (Coeficiente Resistencia Rodadura), y la tabla ofrece datos de la potencia necesaria para rodar a 45kph (en un par de ruedas). El test se hizo con cubiertas Continental GP 5000,  información de www.Aero-coach.co.uk ( 20/9/2022)

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Comprar y precios de las cámaras látex/TPU

Una cámara de las corrientes (butilo) comprada en tienda o en el Decathlon está sobre los 3-4 euros. Estas de látex lo normal es verlas en 10€. Las de polímero TPU por encima de 15-20€

 

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Parches cámaras de látex

Como deje de usar las cámaras Foss y tenia los parches especiales (ver)  que no son excesivamente caros (aunque porcentualmente bastante mas que los parches corrientes) y funcionan bien los uso para las cámaras de látex y van bien.

Como opciones tenéis los de rockbross o los westbiking  (tengo comprados los primeros pero pendiente de usar)

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Más información

• En ciclismo a fondo compararon la Vittoria Látex y otra cubierta de plástico la FOSS que también llegue a usar
• El post esta basado en la información que vi en la web llamada Aero-coach

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