Cámaras de látex y TPU con baja resistencia rodadura

Selección de cámaras de carretera de látex y TPU de baja resistencia a la rodadura

Últimas actualizaciones
-28/9/2023. Añado nueva cámara TPU 35gr de color morado con nombre OFFBONDAGE en 13€ (2 unidades)
-18/8/2023. Añado cámara de TPU azules llamada GEOID
-7/7/2023. La cámara Newboler en 5.6€ es lo mas económico (incluye portes gratis)
-9/5/2023. Añado cámara TPU Thinkrider
-19/4/2023. Añado nueva marca china, llamada Newboler (28gr). Pedí una para probar por 6€ incluye 4 parches..
-28/2/2023. Añado nueva cámara TPU, Eclipse es la mas ligera hasta ahora en 21gr  pero no es barata. No corrijo precios
-3/2/2023.  Añado otra cámara TPU made in China, llamada Cyclami , similar peso y precio que la Ridenow

Trasteando por internet llegas a páginas web como Aero-coach y a veces damos con artículos interesantes como este de las cámaras para carretera. En nuestro idioma a veces es difícil conseguir información tan especificas.

Mucho ciclista se obsesiona con el peso del material que compra y necesita lo mas ligero a parte de lo mas eficiente. Y estas cámaras reúnen lo mejor de ambas propiedades, ligereza y resistencia a la rodadura.

También es cierto que para los que no participa en carreras/ marchas debería ser secundario y mas que algunas no son baratas. Yo solo he comprado dos cámaras de látex, pero no por la obsesión de la mejora sino mas bien para completar algún pedido para llegar al mínimo y ahorrarme gastos de envío y debo decir que nadie es capaz de apreciar la mejora de estas cámaras respecto a las otras normales de butilo

La construcción actualmente de las cámaras son:

• Butilo ,  las cámaras de color negro de toda la vida
• Látex . El látex natural es una suspensión acuosa coloidal compuesta de algunas grasas, ceras y diversas resinas gomosas obtenida a partir  plantas angiospermas y hongos. El látex es el material más elástico conocido
• Polimeros TPU (ver en wikipedia)

Un consejo que aportaban en los comentarios es que se use polvo de talco de vez en cuando, sobre todo si nos ha pillado un chaparrón podría ser que por las cabecillas o la válvula entrara algo de agua.

Por otro lado para que me duren mas las cubiertas y las cámaras lo que hago es quitarle la presión al acabar de montar, dejar  7-8 BAR de presión durante días enteros sobre llantas, cubiertas y cámaras no es recomendable me da lo mismo bombear un poco mas de aire cada vez que salgo.

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Peso vs coeficiente de rodadura

El peso conseguido por la Tubolito S road (que aconsejan usar en ruedas de discos) consigue unos espectaculares 22gr, pero no es tiene el mejor coeficiente de resistencia a la rodadura (aunque todo sea dicho influye más la cubierta que la cámara)

Entre la mejor cámara,  Vittoria o la Challenge  y la peor la Continental Race butilo, hay  teóricamente 7 watios de diferencia rodando a 45km/h usando la misma cubierta. En el test que hacen dicen usar la cubierta Continental GP5000.

Tabla comparativa peso, CRR  y potencia

Nota: CRR (Coeficiente Resistencia Rodadura), y la tabla ofrece datos de la potencia necesaria para rodar a 45kph (en un par de ruedas). El test se hizo con cubiertas Continental GP 5000,  información de www.Aero-coach.co.uk ( 20/9/2022)

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Cámaras látex

Las estuve comprando cuando las veía en oferta hasta que las TPU han aparecido a precio razonable, pero ya no creo que vuelva a comprar más cámaras de látex

 

 

 

Cámaras TPU

 

 

 

 

Cámaras TPU ‘Made in china’

Tremenda la aceptación que han tenido las cámaras TPU chinas , debido a que el precio es bastante inferior a las Tubolito. Aprovechando cupón en muchos casos se pueden conseguir por debajo de 8-10€ unidad a veces menos con parches incluidos.

Pero quiero dejar una recomendación si las llegáis a usar. Cuando acabéis de montar quitarle la presión (no hace falta sacar todo el aire), el tema es que un amigo dejo la bici en pleno verano sin deshincharlas dentro del coche (con temperaturas altas, la presión aumenta) y y cuando regreso vio que estaban las dos cubiertas sin aire (luego ya en su alojamiento vio que fue por la zona de la válvula, que llevan un pequeño aro metálico) el llevaba las Ridenow de 36gr,.. y eso que las puso a prueba en bajadas largas como en el Tourmalet que se debe abusar de la frenada y mas con llantas de aluminio, el carbono se caliente menos y es mas improbable el sobrecalentamiento.

 

 

 

 

 

 

 

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Más información

• En ciclismo a fondo compararon la Vittoria Látex y otra cubierta de plástico la FOSS que también llegue a usar
• El post esta basado en la información que vi en la web llamada Aero-coach

 

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