10 Bicicletas Gravel

10 Bicicletas Gravel - Ciclocross

10 Bicicletas Gravel – Ciclocross

Una selección de 10 bicicletas gravel por debajo de 3000€

Últimas actualizaciones:

  • 24/6/2021. Solo han pasado 3 semanas y ya tenia 6 enlaces en los que no habia stocks. he tenido que meter por tercera vez bicis de mas de 2000€…en las tiendas vuelan las opciones mas económicas . Vas a la sección de bicis gravel en varias tiendas y la mayoría están por encima de los 3000€
  • 3/6/2021. Revisado, casi todas las bicis estaban caducadas. No se veian chollos salvo alguna de Decathlon ya caducadas,
  • 2/3/2021. En revisión estaban liquidadas 5 bicis. Actualizado enlaces a fabricantes.
  • 5/2/202. Nueva búsqueda para las bicicletas gravel que ya no estaban disponibles.

Hay que reconocer que está triunfando este tipo de bicicleta (cuando escribí este post lo dudaba) pero con el paso del tiempo he visto que uno de los hilos del foroMTB tiene una actividad de comentarios enorme.

Igualmente son varios los artículos donde destacan el número de ventas que alcanzan respecto a las de carretera (en Estados unidos y en UK es de 10 a 1 a favor de las gravel). Quizás nunca llegue a igualarse a la popularidad del MTB pero se está haciendo un hueco que con el tiempo se va ampliando.

Personalmente para el tipo de ciclismo que me gusta hacer unido al hecho de que en casa se me acumulan las bicis, no está dentro de mis planes adquirir una gravel, me han aconsejado probarlas pero sin suspensión delantera mis manos sufren  y como ir rápido ya no es una obsesión más al contrario divertirme es prioritario, mi bicicleta de MTB cumple para el tipo de ciclismo offroad que me gusta practicar, (es una Trek Superfly rígida con 2 juegos de ruedas una con cubiertas más finas de 2″, y pesa unos 10kg). Estoy seguro que la gente que se ha enganchado a saco a la bicicleta gravel no está de acuerdo con mi planteamiento, pero al final es un tema de pasta y del uso que le vas a dar.

Para quien es la Gravel?

Siempre hay excepciones y no creo que haya una regla válida para todos, pero tengo colegas que son tan buenos técnicamente que van también por zonas técnicas trail (no endureras) como cualquiera con bici de montaña . Una bicicleta de gravel es más parecida a modelos de bicicleta de ruta, que a una MTB ,  pero al llevar un neumático mas ancho (35mm y 40mm) nos permite meternos en pistas forestales o caminos de tierra ‘no técnicos’ pero si no vas a respetar esto, yo sigo aconsejando una bicicleta de montaña (ya sea semirrígida o doble suspensión).

Y más allá de las modas, (aunque las gravel ha venido para quedarse) puede ser interesante para la gente que se quiera estrenar en el ciclismo y que por economía no se puede permitir tener dos bicis (MTB / carretera) o que por espacio solo pueda guardar una bici dentro de casa.

¿Qué es una gravel y en qué se diferencian de una ciclocross…?

Después de varios años oyendo el nombre, la mayoría ya las conoce pero para los que aun tengan dudas , decir que se trata de una bici ‘rutera’ donde prevalece la comodidad y la versatilidad que la hace ideal para rutas de todo tipo de duración desde paseos por el parque cercano hasta el mismísimo Camino Santiago en la que se puedan alternar carreteras de asfalto con pista de arena compacta o de grava.

Físicamente son bastante parecidas a las bicis de ciclocross (CX) pero existen pequeñas diferencias entre estas y una bicicleta Gravel (Allroad / Adventure).

  1. Uso que se les da: La bicis de CX están diseñadas para competir y las Gravel están pensadas para uso recreacional para recorrer pistas y caminos de tierra compacta, pero no para zonas demasiado técnicas (ese territorio es dominado por las MTB)
  2.  La geometría: Las Gravel están diseñadas de un cuadro que sea cómodo y que aporte estabilidad , son mas pesadas, tienen pasos de rueda más amplios para permitir usar cubiertas con más balón las cuales dan un plus en la comodidad en marcha. El cuadro en algunos fabricantes, usa tubo horizontal y vainas curvados para aportar un extra en comodidad  y esta preparado para meter alforjas. Mientras que las CX requieren rigidez, son más ligeras, prima el peso, y no dan prioridad a la comodidad ya que las carreras raras veces superan un par de horas.
  3. El centro gravedad : En las Gravel, los pedales están más bajos y resulta más cómodo, mientras que en las de CX  están más altos, para evitar dar con los obstáculos propias de los circuitos.
  4. Cubiertas: Las reglas establecidas por la UCI, dice que los neumáticos de ciclocross no puede ser más de 33 mm de ancho. A las Gravel se la suda las medidas de la «UCI» pueden llevan cubiertas de mayor grosor.

Habrá gente que de un plumazo se cargue la bicicleta de carretera y la bici de montaña y se decante por una sola bici que siendo polivalente va a tener carencias. El abarcar tan amplio rango se va a ver que no todo son ventajas. El usuario que adquiera una debe tener muy claro el tipo de ciclismo que va practicar. Entre un tractor (MTB) y un formula1 (bici carretera ) se sitúan los utilitarios (Gravel).

10 Bicicletas Gravel / Ciclocross

El sector del ciclismo vive un auge ayudado por el Covid, y la modalidad gravel se puso de moda ya hace unos años  y los fabricantes se han aprovechado, en mayor media en las marcas punteras que meten cuadros de aluminio con grupos de categoría media en precios bastante mas elevados que antes de empezar la pandemia .

La idea es traer bicicletas gravel baratas, pero a igualdad de componentes y cuadro comparado con las bicis de carretera de toda la vida, no veo que sean mas baratas que estas.

Hace un par de años se conseguían muchas bicicletas de carretera con cuadro/horquillas de carbono con grupo como el Shimano 105 2x11v por debajo de 1500€  en gravel a día de hoy es impensable

Cuadro/ Horquilla Grupo Ruedas Frenos disco Precio (€)
Felt Breed Aluminio/ Carbono Sam Force 1×11 Devox RDS Sram force 2.399
GT Grade Carbon  Carbono/ Carbono Shimano GRX 400 2 x10v WTB ST i23 TCS TLR Shimano GRX 400 Hidráulico 2.299
Fuji Jari 2.1 Aluminio/ Carbono Tiagra 2x10v WTB ST i23 TCS Tektro Mecánico 1.349
Vitus Substance CR-2 Carbono/ Carbono Shimano GRX 600 /400 2×11 Prime Kanza, 650b Shimano GRX-400 Hidráulico 2.499
Trek Checkpoint ALR5 Aluminio/ Carbono Shimano 105 / GRX 800/600 Bontrager Affinity Disc Shimano GRX Hidráulico 2.299
Megamo Jakar 30 Aluminio/ Carbono Shimano GRX 600 /400 2×11 Shimano RS171 Shimano GRX-400 Hidráulico 1.249
Cannondale Topstone 2 Aluminio/ Carbono Shimano GRX 400 2 x10v WRC Shimano GRX 400 Hidráulico 1.899
Conor WRC Kalima Aluminio/ Carbono Shimano GRX 800/600/400 2 x11 Shimano RS170 Shimano Hidráulico 1.699
Specialized Diverge E5 Aluminio/ Carbono Shimano RX400 10v Axis Elite Disc Shimano GRX-400 Hidráulico 1.999
Vitus Substance CRX1 Carbono/ Carbono Sam Force 1×11 WTB Venture TCS Plus, 650b Sram force 2.999

Para cuando repongan son opciones a tener en cuenta

-Van Rysel EDR GRX carbono con Shimano GRX 810/610 1×11 en 2420€ sin disponibilidad

-Van Rysel RCX carbono con Shimano GRX 810/610 1 x11 en 1699€ sin disponibilidad

-Triban 900 Titanio  Shimano GRX 11V en 2400€ sin disponibilidad (  Decathlon ni en Alltricks)

-Triban Gravel RC 520 Shimano 105 2 x11v en 999€ sin disponibilidad

-Canyon Grail AL 7.0 en 1899€ (Entrega a partir de agosto’21)

-Ghost Endless Rage 8.7 LC (carbono) Sram Apex en 2999€

-Cinelli Zydeco aprox 1500€

-Marin Gestalt X10 sobre los 1300€

-Fuji Jari 1.3 con el Apex 1×11 en 1599€

Fabricantes y modelos:

Otros enlaces de interés

-ForoMTB: http://www.foromtb.com/threads/ciclocross-gravel-una-bici-para-dominarlo-todo-viajar-y-deporte.1293670/

-Todo Gravel: https://todogravel.com/category/bicicletas-gravel

-Road.cc : http://road.cc/content/buyers-guide/205556-cyclocross-bikes-v-graveladventure-bikes-whats-difference


Anexo: una selección que hizo la revista Bike para el 2020 

  1. Berria Grava 9. – 2.499€  | Grupo: SRAM Rival 1, Componentes: Zipp,  Ruedas: Mavic Allroad Disc
  2. BH GravelX EVO 3.5. – 3.699,90€ | Grupo: Shimano GRX Di2 , Componentes: BH , Ruedas: Shimano RS370 Disc Tubeless
  3. BMC URS One. – 8.999€ | Grupo: SRAM Red/Eaglel eTap AXS, Componentes: BMC/Easton, Ruedas: DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB
  4. Cannondale Topstone Carbon. – 5.499€ | Grupo: SRAM Force eTap AXS , Componentes: HollowGram, Ruedas: HollowGram 22 Carbon
  5. Canyon Grail CF SLX 8.0. – 4.899€ | Grupo: SRAM Force/Eagle eTap AXS,  Componentes: Canyon , Ruedas: DT Swiss GRC 1400 Spline DB
  6. Cervélo Áspero. – 5.999€ | Grupo: SRAM Force eTap AXS , Componentes: Easton,  Ruedas: DT Swiss GRC 1650 DB 
  7. Eddy Merckx Strasbourg7.1 . – 2.999€ | Grupo: SRAM Rival 1, Componentes: Deda, Ruedas: Fulcrum Racing 700 DB
  8. Felt Breed 20. – 2.399€ | Grupo: SRAM Force 1  , Componentes: Devox, Ruedas: Devox GR2.1 SL
  9. Giant Revolt Advanced 0. – 3.599€ |Grupo: Shimano Ultegra, Componentes: Giant, Ruedas: Giant CXR-1
  10. GT Grade Carbon Pro. – 3.999€ | Grupo: Shimano Ultegra Di2, Componentes: GT, Ruedas: WTB KOM Light i23 TCS
  11. Merida Silex 7000. – 3.099€ | Grupo: Shimano GRX , Componentes: Merida, Ruedas: Fulcrum Racing 700 DB
  12. MMR X-Tour Edgar Plans Ltd. – 2.399€ | Grupo: Shimano GRX Di2, Componentes: Ritchey, Ruedas: DT Swiss G-1800 Spline DB 25
  13. Moots Routt RSL. – 13.288€ | Grupo: Shimano Dura-Ace Di2, Componentes: Moots , Ruedas: ENVE
  14. Orbea Terra M20-D 1X. – 2.999€ | Grupo: Shimano GRX , Componentes: Orbea, Ruedas: Fulcrum Racing 900 DB
  15. Ridley Kanzoo Adventure. – 3.799€ | Grupo: SRAM Force 1 , Componentes: Forza, Ruedas: Fulcrum Racing 700 DB
  16. Scott Addict Gravel 10. – 6.499€ | Grupo: Shimano GRX, Componentes: Syncros , Ruedas: Syncros Capital 1.0 X40 Disc
  17. Specialized S-Works Diverge. – 10.299€ | Grupo: SRAM Red/Eagle eTap AXS , Componentes: S-Works, Ruedas: Roval CLX 32 Disc
  18. Trek Checkpoint SL 7. – 11.299€ | Grupo: SRAM Force/Eagle eTap AXS , Componentes: Bontrager, Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 3V
  19. Otras; Pinarello Grevil. | Kuota Kobble. 

Otros  post con una selección de bicicletas

10 Bicicletas de carretera Carbono con Ultegra

-10 Bicicletas de carretera  Gran fondo/ endurance

-10 Bicicletas de carretera Carbono Ultegra Di2

-10 Bicicletas de carretera Carbono Shimano 105


Galería de imágenes

Cube Nuroad Pro 2020

Cube Nuroad Pro 2020

BMC URS

Trek Checkpoint ALR 4

Trek Checkpoint

Orbea Terra H40

Orbea Terra

Canyon Grail CF SL 7.0

Canyon Grail

Kona Private Jake

Kona Private

GT Grade Carbon

GT Grade

 Eddy Merckx Strasbourg 71

Eddy Merckx Strasbourg

Kuota K-Allroad Gravel

Kuota K-Allroad Gravel

Felt F3x

Felt F3x

TRIBAN 520 RC SHIMANO 105 2x11V

TRIBAN 520 RC SHIMANO 105 11V


 

ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas y no son inamovibles, pueden cambiar sin previo aviso.

Bastantes tiendas On-line se adhieren a páginas web de CONFIANZA como Trustpilot, Trustedshop o Confianza Online donde usuarios y clientes meten sus comentarios (tanto positivos como negativos), y se recopilan para hacerlos públicos.  Es interesante hacer las compras en tiendas que se adhieren a estas plataformas.

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9 Respuestas

  1. carlos dice:

    Te ha faltado comentar la diversidad de tipo de ejes pasantes de las ruedas, de 5, 9, 12 y 15mm, siendo ahora lo que parece ser el estándar mas repetido en este ultimo año el de eje de 12 delante y atrás (12×100 y 12x142mm), marcas como trek, specialized, Ridley o Stevens, lo están usando en sus modelos actualmente.
    otra cosa que también ha cambiado ahora, es el tipo de anclaje de las pinzas de freno al cuadro, que si antes eran postmount (lo que se usa ahora en mtb), ahora se usa flatmount en carretera y ciclocross/gravel, siendo un sistema también de dos tornillos, pero ocultos y con menor separación entre ellos.

    • Miguel Angel dice:

      Hola Carlos,

      pues llevas razón. Es importante en este tipo de bicicletas (y en las MTB) a la hora de aportar rigidez.
      El tema del anclaje de los discos, lo he visto en el UNIBIKE en no se que modelo pero a parte de ofrecer una rebaja de peso no creo que aporte una frenada superior…

      Pero bueno, sabes que estoy mas centrado en traer ofertas y buenos precios ya que hay otros blog que aporta esa información extra que ayuda a elegir el modelo que mas encaja con el tipo de conducción.
      ¿estamos de acuerdo, no?

      No obstante, se agradece mucho tu aporte y conocimiento del tema..seguro que los otros seguidores del blog le ayuda.
      Saludos, MA

  2. Rubén dice:

    ¿Como ves estas gravel? Los pesos no son los que pone hay, según el catálogo son 11.1kg y 11.38.

    No hay una gran diferencia. Horquilla de carbono y otra de aluminio, y cambios en el grupo y ruedas. ¿Como ves ambas en comparación con el resto? Hablo del PVP, sin contar las ofertas o liquidaciones que se puedan encontrar.

    • Miguel Angel dice:

      Hola Ruben,

      Siendo sincero, y como no me he subido a una Gravel y tampoco a corto plazo tengo intencion (con la MTB de 29 Y la de carretera voy que chuto) , mi opinion no es que valga mas que la tuya.

      YA sabes que busco normalmente buena relacion calidad precio y al menos por precio (la marca Conor es una marca barata) y el montaje lo es, pero por comportamiento ni idea

      Ademas se une que los nuevos grupos de Gravel de Shimano al ser recientes tampoco los controlo (supongo que RX810 sera equivalente al Ultegra) y el RX400 al shimano 105…pero conociendo a Shimano apuesto a que son fiables y por lo tanto duraderos….de moemnto yo huyo de los grupos Sram

      Aprovechando a que me has pasado estos modelos buscare alguna oferta..!

      Saludos, MA

      • Ruben dice:

        Ante todo, gracias por tu respuesta.

        Lo normal seria un 10-12% o 15% de descuento de forma normal. Aun no estan a la venta creo, porque son de la nueva gama 2020. Interesante los nuevos grupos de gravel, el resto creo que no destaca mucho. Pero hay que compararla con otras para ver si merece la pena o no, en las gravel estoy pez…

        Me atrae la idea de una gravel, porque viene a parecerse mucho a una flaca y permite rodar en pistas y vias verdes. Por mi «estilo» y zona, hay rutas que hago que me vendría de cine.
        Imagino que serán similares a una de «gran fondo», el contrapunto es que la flaca equivalente pesa unos 1.5kg menos… pero aun asi le veo ventajas que contrarrestan ese inconveniente.

        Descarto la flaca porque solo asfalto no me va… y la ciclocross se queda corta para los caminos y pistas que quiero hacer. Es bueno tener estas opciones en el mercado, asi cada uno tenemos la oportunidad de elegir lo que mas encaje con nosotros. SI incluso hay gravel con suspension, y mtb con horquilla rígida, jejej.

        ¡Gracias por tus respuestas!.

        • Miguel Angel dice:

          De nada..

          ME pasa lo mismo que estoy pez en las gravel y no sabría asesorar. En efecto un descuento majete seria mínimo del 15%

          Este post lo hice por sugerencia de alguien y la verdad es que tiene muchas visitas porque se han puesto muy de moda, pero yo con mi bici de MTB que esta en 10kgs vuelo por las pistas de gravel…obviamente se va mas rápido con las gravel pero por contra cualquier irregularidad no las absorbe y mis muñecas lo acusan.

          Yo lo ve ideal pare gente que se inicia que esta indeciso entre hacer crta o MTB y que quiere necesita algo polivalente…sin duda el concepto de las gravel es la bici ideal

          saludos, MA

          • Ruben dice:

            Si, también pense en eso, una 29 de carbono maja pesa incluso menos… pero mas cara, otros desarrollos, otros neumáticos…

            Yo tengo una mtb normalilla de 27.5 de unos 1100€ con 5 años que aun le voy a sacar 2 o 3 mas por lo menos. Pero para variar tenía en mente una de carretera… Pensaba en una de aluminio, con 105… que ya son majas. Pero a ese precio tengo la gravel… con sus ventajas e inconvenientes.

            Otro motivo a favor de la gravel que no dije, es que casi siempre voy solo y por carretera eso aburre una barbaridad… y por gustos y zonas me viene la gravel como un guante. En otra zona o saliendo en grupeta, igual me decantaria por carretera…

            En fin, ya veremos que pasa, porque si cae alguna tendrá que ser para el año que viene…

  3. Niko dice:

    Megamo jakar, añádela!

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