10 bicicletas para Gravel entre 1500-2000€

10 Bicicletas Gravel - Ciclocross

Bicicletas Gravel / Offroad

Una selección de bicicletas para iniciarse al gravel por debajo de 2000€

Últimas actualizaciones:
-17/1/2024. He marcado con *asteriscos las rebajadas. Quito oferta caducada, meto la Bianchi Arcadex carbono en 1950€
-7/11/2023 . No es mi post favorito pero tengo que actualizarlo
-26/9/2023. Otra que añado fuera de la tabla 3T Rondo carbono Sram Force 2x12v AXS en 4399€
-1/9/2023. Fuera de la tabla dejo enlace a la Fuji Jari carbono  Sram Rival AXS 1×12 en 2799€ (Bikeinn tallas 49, 56 y 58)

Hay que reconocer que las bicis gravel han terminado por hacerse un hueco  en el mundillo ciclista y es que cuando escribí esta entrada lo dudaba, pero con el paso del tiempo he visto en foros hilos como este sobre gravel   con más de 6700 paginas. Y además la Uci ya organiza campeonatos para profesionales. Hay que reconocer que pruebas como la Strada Bianche o la Clasica de Jaen que en la edición del 2023 gano Tadej Pagacar son MUY ATRACTIVAS de  ver

Igualmente son varios los artículos donde destacan el número de ventas que alcanzan respecto a las de carretera (en Estados unidos y en UK es de 10 a 1 a favor de las gravel). Quizás nunca llegue a igualarse a la popularidad del MTB pero se está haciendo un hueco que con el tiempo se va ampliando.

______________________________

Diferencias gravel o ciclocross

Después de varios años oyendo el nombre, la mayoría ya las conoce pero para los que aun tengan dudas , decir que se trata de una bici ‘rutera’ donde prevalece la comodidad y la versatilidad que la hace ideal para rutas de todo tipo de duración desde paseos por el parque cercano hasta rutas de varios dias de bike-packing o recorridos mas largos con alforjas  en la que se puedan alternar carreteras de asfalto con pista de arena compacta o de grava.

Físicamente son bastante parecidas a las bicis de ciclocross (CX) pero existen pequeñas diferencias entre estas y una bicicleta Gravel (Allroad / Adventure).

  1. Uso que se les da: La bicis de CX están diseñadas para competir y las Gravel están pensadas para uso recreacional para recorrer pistas y caminos de tierra compacta, pero no para zonas demasiado técnicas (ese territorio es dominado por las MTB)
  2.  La geometría: Las Gravel están diseñadas de un cuadro que sea cómodo y que aporte estabilidad , son más pesadas, tienen pasos de rueda más amplios para permitir usar cubiertas con más balón las cuales dan un plus en la comodidad en marcha. El cuadro en algunos fabricantes, usa tubo horizontal y vainas curvados para aportar un extra en comodidad  y esta preparado para meter alforjas. Mientras que las CX requieren rigidez, son más ligeras, prima el peso, y no dan prioridad a la comodidad ya que las carreras raras veces superan un par de horas.
  3. El centro gravedad : En las Gravel, los pedales están más bajos y resulta más cómodo, mientras que en las de CX  están más altos, para evitar dar con los obstáculos propias de los circuitos.
  4. Cubiertas: Las reglas establecidas por la UCI, dice que los neumáticos de ciclocross no puede ser más de 33 mm de ancho. A las Gravel se la suda las medidas de la «UCI» pueden llevan cubiertas de mayor grosor.

Para quien es la Gravel? : Para mi no.., ya tengo bicicleta de carretera y rígida de montaña ligera más otra bicicleta doble suspensión que compré más recientemente. No está dentro de mis planes adquirir una gravel . Mi rígida (Trek Superfly Pro del 2013) está por debajo de 10kg es rápida y en la mayoría de las zonas de donde yo vivo va mejor. Cuando monto con gente que lleva gravel hay zonas que me llevan con el gancho pero en zonas con mínima dificultad técnica , se ven las carencias de estas bicis.

Pero quien se inicia y no tenga bicicletas es una opción a tener en cuenta, pero pensando varios aspectos, aparte del económico, o del espacio que tengas para guardar una bici más, otra importante es el terreno por donde lo vas a usar. Yo no compraría una gravel para ir el 90% del tiempo por asfalto

Si tienes pistas pistas forestales / caminos de tierra ‘no técnicos’ es lo ideal porque permite ir rápido. Si esos caminos son con piedras probablemente la falta de horquilla penalizara esa teórica rapidez. Y en veredas aunque se puede ir , no creo que sea la mejor opción si te gusta ir rápido.

Desde hace tiempo hay modelos de doble suspensión  que no tiene mucho sentido aunque sea de recorridos cortos, sin llegar a ser lo mismo, si ya  tenéis bicicleta de montaña que le ponga neumáticos más estrechos y cambie el manillar y se ahorran el dinero.

Entre un tractor (MTB) y un Formula1 (bici carretera) se sitúan los utilitarios (Gravel) que son polivalentes pero no destaca en ningún aspecto.


Selección bicicletas gravel baratas

Creo que son mejor opciones las bicis con grupos específicos de gravel, hay modelos que usan grupos de carretera que es probable que  no van mal, pero es posible que si el terreno se complica la cadena salte más que en un grupo de carretera, ya que los cambios de carretera no tensan tanto la cadena.  La ventaja de los grupos Shimano GRX 800/600/400 respecto al Tiagra/Shimano 105 es que trae el sistema Shadow RD Plus, que lleva tecnología más cercano a las bicis de montaña que a la carretera, y por tanto más polivalente. En cuanto Sram los grupos que sean versión XLPR  (EXPLORE) seria lo más adecuado.

Si tuviera que comprar y no tuviera mucho dinero, elegiría dentro de un rango de precios intentando descartar las muy baratas con material obsoleto e igualmente descarto la gama alta que como no compito no necesito rebajar el peso y que es por lo que más se paga. Shimano ya ha sacado grupo gravel de 12 velocidades y lo suyo es tenerlo presente.

Modelo Cuadro/Horquilla Grupo Ruedas Frenos Precio (€)
NS Rag 1 Apex Aluminio/ Carbono Sram Apex 1×11 Alex Draw 2.1P Sram Apex HRD 1.740*
Megamo Jakar 20 Aluminio/ Carbono Sram Apex 1×11 Megamo GR 700 – TLR Sram Apex HRD 1.349*
Orbea Terra H30 Aluminio/ Carbono Shimano GRX 800/600 2x11v OC  RP21 Shimano GRX 400 Hidráulico 1.575*
Scott Speedster 30 Aluminio Shimano GRX 400 2x10v Syncros Race X25 Disc Tektro scd-550  1.700
Vitoria Nyxtralight Explorer Aluminio/ Carbono Sram Apex 1×11 Back Rock23  Sram Apex HRD-A1 1.599
Wilier Jareen GRX  Aluminio/ Carbono Shimano GRX 400  Wilier Triestina Dd28 Shimano GRX RX400 1.499
Canyon Grail 7 Aluminio/ Carbono Shimano RX810 2×11 DT Swiss Gravel LN Shimano GRX RX600 1.699
Ridley Kenzo A  Aluminio/ Carbono Shimano GRX400 2×10 ND ND 1.495
Bianchi Arcadex  Carbono Shimano GRX 820  1×11 Velomann Alloy Disc 700C Shimano  Hidráulico 1.950*
Cannondale Topstone Aluminio/ Carbono Apex Xplr 1×12 GXD 1.0, Apex  1.899*
  • Cube Nuroad C62 Pro – 1899€
  • Giant Revolt 1 – 1799€
  • Ghost Road Rage – 1899€
  • Trek Checkpoint ALR 4 – 1999€

Gravel gama alta

Son unos modelos algo más exclusivos y por tanto precios elevados asi que solo aconsejadas para los que el dinero no es un problema. En la revisión de diciembre que ya tienen publicadas las versiones del 2023, han subido de precio varios fabricantes

Modelos de competición


Enlaces a los fabricantes


Enlaces de interés


Post relacionados

10 Bicicletas carretera Carbono con Ultegra 11v

10 Bicicletas carretera  Gran fondo/ endurance

10 Bicicletas carretera Carbono Ultegra Di2 12v

10 Bicicletas carretera Carbono Shimano 105 11v

10 bicicletas carretera carbono Shimano 105 Di2 12v

10 bicicletas carretera carbono Sram Rival AXS 12v

10 bicicletas carretera carbono Sram Force 12v

____________________

ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas y no son inamovibles, pueden cambiar sin previo aviso.

Bastantes tiendas On-line se adhieren a páginas web de CONFIANZA como Trustpilot, Trustedshop o Confianza Online donde usuarios y clientes meten sus comentarios (tanto positivos como negativos), y se recopilan para hacerlos públicos.  Es interesante hacer las compras en tiendas que se adhieren a estas plataformas.

¡ Si compras a través de mis enlaces me ayudas a seguir con el blog. En calidad de afiliado de Amazon  (y de otras tiendas), podría obtener una pequeña comisión por algunas de las compras que realicéis,  pero nunca pagarás de más.!

Los buscadores de ofertas y otros  blog de chollos, NUNCA ponen enlaces que no sean de afiliados y por tanto muchas veces no incluyen las mejores ofertas.

_ _ _ _

9 Respuestas

  1. carlos dice:

    Te ha faltado comentar la diversidad de tipo de ejes pasantes de las ruedas, de 5, 9, 12 y 15mm, siendo ahora lo que parece ser el estándar mas repetido en este ultimo año el de eje de 12 delante y atrás (12×100 y 12x142mm), marcas como trek, specialized, Ridley o Stevens, lo están usando en sus modelos actualmente.
    otra cosa que también ha cambiado ahora, es el tipo de anclaje de las pinzas de freno al cuadro, que si antes eran postmount (lo que se usa ahora en mtb), ahora se usa flatmount en carretera y ciclocross/gravel, siendo un sistema también de dos tornillos, pero ocultos y con menor separación entre ellos.

    • Miguel Angel dice:

      Hola Carlos,

      pues llevas razón. Es importante en este tipo de bicicletas (y en las MTB) a la hora de aportar rigidez.
      El tema del anclaje de los discos, lo he visto en el UNIBIKE en no se que modelo pero a parte de ofrecer una rebaja de peso no creo que aporte una frenada superior…

      Pero bueno, sabes que estoy mas centrado en traer ofertas y buenos precios ya que hay otros blog que aporta esa información extra que ayuda a elegir el modelo que mas encaja con el tipo de conducción.
      ¿estamos de acuerdo, no?

      No obstante, se agradece mucho tu aporte y conocimiento del tema..seguro que los otros seguidores del blog le ayuda.
      Saludos, MA

  2. Rubén dice:

    ¿Como ves estas gravel? Los pesos no son los que pone hay, según el catálogo son 11.1kg y 11.38.

    No hay una gran diferencia. Horquilla de carbono y otra de aluminio, y cambios en el grupo y ruedas. ¿Como ves ambas en comparación con el resto? Hablo del PVP, sin contar las ofertas o liquidaciones que se puedan encontrar.

    • Miguel Angel dice:

      Hola Ruben,

      Siendo sincero, y como no me he subido a una Gravel y tampoco a corto plazo tengo intencion (con la MTB de 29 Y la de carretera voy que chuto) , mi opinion no es que valga mas que la tuya.

      YA sabes que busco normalmente buena relacion calidad precio y al menos por precio (la marca Conor es una marca barata) y el montaje lo es, pero por comportamiento ni idea

      Ademas se une que los nuevos grupos de Gravel de Shimano al ser recientes tampoco los controlo (supongo que RX810 sera equivalente al Ultegra) y el RX400 al shimano 105…pero conociendo a Shimano apuesto a que son fiables y por lo tanto duraderos….de moemnto yo huyo de los grupos Sram

      Aprovechando a que me has pasado estos modelos buscare alguna oferta..!

      Saludos, MA

      • Ruben dice:

        Ante todo, gracias por tu respuesta.

        Lo normal seria un 10-12% o 15% de descuento de forma normal. Aun no estan a la venta creo, porque son de la nueva gama 2020. Interesante los nuevos grupos de gravel, el resto creo que no destaca mucho. Pero hay que compararla con otras para ver si merece la pena o no, en las gravel estoy pez…

        Me atrae la idea de una gravel, porque viene a parecerse mucho a una flaca y permite rodar en pistas y vias verdes. Por mi «estilo» y zona, hay rutas que hago que me vendría de cine.
        Imagino que serán similares a una de «gran fondo», el contrapunto es que la flaca equivalente pesa unos 1.5kg menos… pero aun asi le veo ventajas que contrarrestan ese inconveniente.

        Descarto la flaca porque solo asfalto no me va… y la ciclocross se queda corta para los caminos y pistas que quiero hacer. Es bueno tener estas opciones en el mercado, asi cada uno tenemos la oportunidad de elegir lo que mas encaje con nosotros. SI incluso hay gravel con suspension, y mtb con horquilla rígida, jejej.

        ¡Gracias por tus respuestas!.

      • Miguel Angel dice:

        De nada..

        ME pasa lo mismo que estoy pez en las gravel y no sabría asesorar. En efecto un descuento majete seria mínimo del 15%

        Este post lo hice por sugerencia de alguien y la verdad es que tiene muchas visitas porque se han puesto muy de moda, pero yo con mi bici de MTB que esta en 10kgs vuelo por las pistas de gravel…obviamente se va mas rápido con las gravel pero por contra cualquier irregularidad no las absorbe y mis muñecas lo acusan.

        Yo lo ve ideal pare gente que se inicia que esta indeciso entre hacer crta o MTB y que quiere necesita algo polivalente…sin duda el concepto de las gravel es la bici ideal

        saludos, MA

      • Ruben dice:

        Si, también pense en eso, una 29 de carbono maja pesa incluso menos… pero mas cara, otros desarrollos, otros neumáticos…

        Yo tengo una mtb normalilla de 27.5 de unos 1100€ con 5 años que aun le voy a sacar 2 o 3 mas por lo menos. Pero para variar tenía en mente una de carretera… Pensaba en una de aluminio, con 105… que ya son majas. Pero a ese precio tengo la gravel… con sus ventajas e inconvenientes.

        Otro motivo a favor de la gravel que no dije, es que casi siempre voy solo y por carretera eso aburre una barbaridad… y por gustos y zonas me viene la gravel como un guante. En otra zona o saliendo en grupeta, igual me decantaria por carretera…

        En fin, ya veremos que pasa, porque si cae alguna tendrá que ser para el año que viene…

  3. Niko dice:

    Megamo jakar, añádela!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *