10 bicicletas de montaña eléctricas doble suspensión

Bicicleta Elctrica Specialized

Una selección de 10 bicicletas de montaña eléctricas de doble suspensión.

Últimas actualizaciones
-27/02/2024. Nueva corrección de precios. Fuera de la tabla dejo BMC Fourstroke Amp LT two cuadro carbono, RockShox SID SL Select+,  Shimano XT 12v en 6299€  ( PVP: 6999€)
-28/12/2023. Revisión de precios. Añado la MMR X-Bolt 120 30 Carbono en 3950€
-29/11/2023. En esta revisión la Bianchi T-Tronic 9.2 esta rebajada 1000€ en 2899€
-15/8/2023. He incluido la Bianchi T-Tronic 9.2 en 3899€ y Megamo Ridon 630 en 3600€
-4/7/2023. Estas tres tienen mejor precio que en la revisión anterior: Focus 600€ mas barata. BH Atom rebajada 400€, Cube Stereo 400€

Este post es la segunda parte del post que hice originalmente en el que habia una selección de 5 e-bikes rígidas y 5 de doble suspensión. Ahora aquel tiene una selección de e-Bikes semi-rígidas  (suspensión delantera)

Bicicletas de montaña eléctricas doble suspensión.

Consejos a la hora de elegir bicicletas eléctricas

Considero útil que copie la información que ya puse en el mencionado  post de las bicis eléctricas semi-rígidas , con unos consejos de que fijarse prestando atención al tipo de motor y capacidad de la batería, al final son el alma de este tipo de bikes. Al final del post entro en detalle.

  • Material cuadro: El carbono se puso de moda ya hace años, y mucha gente (yo incluido), no se plantea una bici nueva que no sea de carbono,  pero en este tipo de bicis (eléctricas) antes que el cuadro debe primar otros aspectos . No creo que merezca meterse en un cuadro de carbono, porque vamos a pagar mucho más para rebajar escasamente unos cientos de gramos respecto a los cuadros de aluminio. Es mejor darle prioridad a una buena batería/ motor, a un grupo decente de 12 velocidades, de unos potentes  frenos ya que debemos hacer frenar una bici de 20kgs o una horquilla de recorrido suficiente para el tipo de rider que eres…para los que estáis buscando ahorrar en el precio final, yo prescindiría del carbono a cambio de mejor material.
  • Tipo de motor: el alma de este tipo de bicicletas , llevan ya varios años de desarrollo y cada día son mas eficaces . Más potencia con menos consumo de batería es la clave para mejorar un motor, a la vez que el peso lo van reduciendo y lo último son los cambios automáticos. Más abajo hay una tabla resumida. Pero si queréis que os dure muchos años habrá que hacerles mantenimiento o llevarlos donde los hagan y en este aspecto estoy seguro que muy pocas tiendas son capaces de abrir y reparar un motor. En este aspecto creo que Shimano va por delante
  • Batería/ Autonomía: Probablemente lo segundo mas importante de cuantos se compran una Ebike, a más capacidad, tendrá mayor autonomía pero también mayor coste y mayor peso. La batería debe ser extraíble (habitualmente es así en la mayoría de los fabricantes), primero para cargarla en casa (si es que la guardas en trastero sin toma de corriente eléctrica) o en la oficina y segundo para evitar tentaciones a los cacos. Debemos tener en cuenta que según el uso que demos a la bici, habrá que cambiarla y es un desembolso importante. Alguna marcas ya incluyen batería con capacidad de 700W/h, un 40% extra de capacidad que las más baterías de hace unos años ( 500W/h).  Lo normal es que se pueda completar recorridos cercanos a los 100-150km en función del modo de asistencia que seleccionemos. Otras marcas o al menos con los modelos que pretenden vender como los mas ligeros, reducen la capacidad por debajo de 400W/h.
  • Grupo: Esto al igual que con las bicicletas no eléctricas, determinarán «lo fina que puede rodar o frenar una bicicleta».  Grupos como el Sram NX  o el Shimano SLX pueden ser una buena opción, para que el precio final no se dispare. Personalmente prefiero un buen grupo actual de 12 velocidades (SRAM GX / SHIMANO XT) que un cuadro de carbono (en eléctricas), pero ojo que con estos grupos ya empiezan a subir el precio final. Hay  muchas  bicis eléctricas que aun montan grupos de 9-10 velocidad , pero a precios nada competitivos.
  • Horquilla: Los que se van a comprar una bici doble suspensión normalmente la van a dar un uso endurero, por ello la elección de una  horquilla gama media/alta es importante y encarece bastante el precio final. No estoy muy puesto en los modelos top, pero seguro que se pretende  recorridos mínimo de 120 o 130 mm y barras de 36mm de grosor
  • Frenos, es importante contar con frenos potentes mejor de 4 pistones que de 2 pistones y de al menos 180 mm, a ser posible de 203mm. No es lo mismo frenar una bici de 10kg que una de de 20 -25kg , tenedlo en cuenta ..!
  • Peso: Es algo determinante para los practicantes de ciclismo, sobre todo por gente que compite. En las e-bikes pasa aun segundo plano, ya que una bicicleta eléctrica dobla el peso de una bici standard situándose por encima de los 20kg.  Hay alguna marca que ha sacado alguna doble por debajo de 18 kgs (Specialized turbo levo SL) y seguro que las marcas se esfuerzan en seguir rebajando el peso, pero no creo que sea tan determinante en las e-bikes al menos hasta que en unos años cambien la tecnología de las baterías y sigan reduciendo gramos en el motor.

Otro aspecto a tener en cuenta sería el tipo de ciclismo que te gusta , esto es si vas a  elegir pedregales o pistas. Si huyes de las zonas de piedras y solo quieres dar paseos para hacer algo de ejercicio físico mejor elegir un modelo semi-rígido .


Las 10 elegidas

He planteado una selección de 10 bicis  de doble suspensión, que no pasaran de los 5000€ pero en ocasiones he metido alguna que se acercaba en  6000€ 

Como mencionaba el motor es el alma de estas bicis y mas desde que tanto Shimano como Sram han sacado motores (en el caso de Sram ha desarrollado grupos para Ebikes ), en el que los cambios se realizan automáticamente. Shimano Y Bosch se llevan el grueso de las ventas, si nos fijamos en los montajes de la mayoría de las Ebikes

Modelos Grupo  Horquilla Motor Batería Frenos  Precio 
Bianchi T-Tronic 9.2 Sram Eagle SX 12v RockShox 35 Silver  140mm Shimano EP8 625Wh Shimano MT420, 4 pistones 203/180mm 3.100
Bianchi T-Tronic 9.3 Shimano XT/SLX /Deore 12v Rock Shox Yari 150mm Shimano EP8 630Wh Shimano Deore,  3.770€
Cube Stereo Hybrid 120 Pro Shimano Deore 12v RockShox Recon Silver RL 130mm Bosch Performance CX Gen 4 85 Nm 750Wh Shimano BR-MT420 (203mm) 3.612€
Mondraker Dusk R Sram Eagle NX 12v Fox 36 29 Float FIT GRIP EVOL Rhythm, 160mm Shimano Steps E8000 630Wh Sram G2  203mm 3.699€
MMR X-Bolt 120 30 Carbono Sram Eagle SX 12v RockShox 35 Silver  120mm BH 2EXMAG 540Wh Shimano MT400 180mm 3.950€
Focus Thron2 6.8 Shimano SLX 12v Rock Shox Recon RL 29  Bosch Performance CX Gen 4 85 Nm 625Wh Shimano MT420 4 pistones 3.984€
Haibike AllMtn 7 Sram Eagle GX 12v Fox 36 Float Performance Luft 160 Yamaha PW-x3 750Wh Magura MT7 203mm 4.599€
BH Atomx Ilynx 9.7 Carbono Shimano XT 2v Fox 36 Float Rythm  160mm Brose SMAg 720Wh Shimano M520 4 pistones 203mm 4.899€
Canyon Spectral:On 7.0 Shimano XT/SLX 12v RockShox Lyrik Select Shimano Steps EP8 RS 630Wh Shimano SLX 4 pistones 4.999€
Orbea Rise M20 Shimano SLX 12v Fox 34 Float Performance 140 3 Shimano Steps EP8 360Wh Shimano M6100 180mm 5.599€

*Nota: Es posible que os hagan descuento en las tiendas locales. Las bicis en oferta no están disponibles en todas las tallas. Hay bicis de montaña más baratas pero con grupos que no son de 12 velocidades

Y una mas con descuento de 1700€ , la BMC Fourstroke Amp LT two cuadro carbono, RockShox SID SL Select+,  Shimano XT 12v en 6299€  ( Alltricks)


Información motores para ciclismo

Los principales fabricantes de motores:

  • Sram entra en juego en el 2023 al comprar al fabricante alemán Amprio El sistema lo llaman RMAG que ofrece un par de 75-90Nm y declara un peso de 2.85kg. Ofrecen dos opciones de baterías que van de 500 Wh a 710 Wh. Hasta la fecha siempre han usado motores Brose.Ver la noticia, aunque en la web de Sram a finales de octubre’23 no hay nada sobre motores
  • Shimano .  En el 2020 tenia 5 motores. En el 2021 salió el EP8 (800 / 801) más potente y ligero (85Nm y 2.7kg) reduce  el rozamiento de pedaleo, consigue un 20% mas de autonomía y usa el mismo bastidor que los Step 8000 y 7000. En el 2022 sale el EP6 (600) (85Nm y 3kg) , idénticas caracteristicas pero mas pesado aunque mas económico.  Los anteriores motores llevan varias temporadas. Steps E8000 (70Nm – retiraron la información), Steps E7000 (60Nm), Steps E6100 (60Nm) , Steps E6000 (50Nm) y Steps E5000 (40Nm) estos tres últimos normalmente en bicicletas de ciudad. En el 2023 se mantienen  los mismos motores EP801 como el alto de la gama, presenta el cambio electronico XT di2 completamente automático: Ver video de youtuber Daniel Race
  • Yamaha , en el 2022 cuenta con 5 motores, el ultimo es el PW-X3 (2.75kg y 85Nm es un 20% mas ligero que el PW-X2).  PW series ST, (3.4kg y 70Nm),  PW series TE (para ciudad con 3.4 kg y solo 60Nm) , PW series CE (3.1kg y 50Nm). Y el PW-X2 45 (de 3.1kg y 80Nm)
  • Bosch, para el 2022 da un paso adelante con la llegada del  Bosch Smart System y su mayor innovación como es la app eBike Flow. En cuanto a motores tiene: Active Line (40Nm), Active Line Plus (50Nm), Cargo Line (85Nm), Performance Line (85Nm), Performance line Speed (85Nm pero corta a una velocidad de 45KM/H) y dos Performance Line CX Gen 4 (85Nm), estos últimos son los más usado en las bicicletas de montaña. Nueva batería para algunos modelos de 750Wh y 4.4kg , con duración estimada superior a 140 km
  • Brose de fabricación alemana . han renombrado sus motores .Lo escrito anteriormente hay que rehacerlo. La versión mas potente es el Drive S y el Drive TF tanto en aluminio (3.4kg) como en magnesio (2.9kg) ambos ofrecen (90Nm) pero el Drive TF empuja hasta los 45km/h cosa que en España debe ser ilegal
  • BH Bikes presentó en 2021 su propio motor, el BH2ESMAG. Y para  el 2022 desarrollaron el BH2EXMAG. Extremadamente pequeño, aseguran ser silenciosos. Destaca con un peso de solo 2,2 y 2.1kg respectivamente. Cuenta con un par máximo de 65 Nm. La batería está integrada en el tubo diagonal. Recalcan que el Factor Q es de sólo 163 mm, (el EP8 de Shimano por ejemplo tiene 177 mm).
  • Fazua . Es un fabricante alemán y para el 2022 ya hay un nuevo conjunto motor+batería llamada Rider 60 con una relación peso/potencia de 60Nm y 1,96 Kg, que es alimentado por una nueva batería de capacidad extendida hasta los 430Wh. El peso total del pack Ride 60 es 4,3 Kg. El motor originalmente se llamo Evation (el posterior fue el Ride 50 Evation) con un rendimiento de (55Nw) . Para reducir peso recurre a batería de baja capacidad (1’4kg pero tan solo 250w/h). Ya lo usan  marcas como Lapierre, Trek, Focus, Cube, Willier , Pinarello, Nox).
  • TQ Flyon . Desde el 2019 hay una nueva gama de motores de elevadas prestaciones de hasta 120 NW, que empezó a incorporar entre otros el fabricante Haibike en los modelos del 2020
  • Groove Next no se quien fabrica esté motor, he encontrado a parte de Focus otra empresa de bicis alemanas (Kalkhoff) que los monta. Solo he visto un motor que desarrolla 30Nw y es un sistema que se monta en la rueda trasera al contrario que el resto de motores va en el eje de pedalier
  • Dyname diseñado el 2021 por Propulsión Powercycle originalmente incluidas en las Rocky Mountain es otro motor de de altas prestaciones (108Nm). La batería original de 672 W/h (la Dyname 3.0 era del 2018/19) ha sido ampliada a 720W/h en la versión Dyname 4.0 , y el motor de esta nueva versión es un  18’5 % mas ligero que el previo (pero no he visto el peso en su web).
  • Continental. Anunció que descontinuaba la producción de motores para bicicletas. Tenia tres motores , dos de 70Nm  y uno  64Nm. Uno de ellos, el denominado  48v revolution de cambios automático o manual aunque muy pesado por encima de los 6kg. El modelo 48V Prime de 70Nm pesa 3.9kg .
  • FSA System HM 1.0. Es un motor que va instalado en el buje de la rueda trasera,  un sistema que se usa normalmente en bicicletas gama baja.  El conjunto entero pesa 3.98kg pero la batería solo ofrece 250Wh y el motor genera una fuerza de 42Nm. En principio creo que solo esta para ruedas de carretera : Vision Metron 40 SL Disc, Trimax 30 Disc, Team 30 Disc and AGX gravel-specific wheelsets

Esto no ha hecho nada más que comenzar , en el futuro veremos otro tipo de mejoras como por ejemplo motores que  serán capaces de controlar la tracción , que cuando «se abra gas» no derrapen en pendientes por falta de tracción, además de motores más ligeros y eficientes…Y donde veremos progresos significativos seran en las baterías, las de iones de litio deberán dar paso a las de estado solido más ligeras de mayor autonomía, mayor numero de ciclos de carga,  y cargas más rápidas

Max. Fuerza (Nm) Peso (Kg) Modos asistencia
Bosch Performance Line CX 85 2.75 5
Shimano EP801 85 2,7 3 fijos /15 personalizables
Shimano EP600 85 3 3 fijos /15 personalizables
Shimano Steps E7000 60 2,8 3
Yamaha PW-X2 80 3,1 5
Yamaha PW-X3 85 2.75 5
TQ’s HPR 120 3,9 5
Fazua Ride 60 60 1,96 ND
Fazua Ride 50 Evation* 55 1,9 3
Brose Drive S 90 3.4 (Al) | 2.9 (Mg) ND
Brose Drive TF (45km/h) 90 3.4 (Al) | 2.9 (Mg) ND
Groove Next 30 3,4 3
Dyname 4.0 108 3,01 ND
BH 2ESMAG 65 2.2 4
BH 2ExMAG 65 2.1 4

*El sistema de conducción FAZUA consta de tres partes principales (Botton Bracket de 1.3kg | Drivepack de 1.9kg | Energy Box (bateria 252 Wh ) de 1.4kg

**Los modos de asistencia no dejan de ser firmware que se modifica por el fabricante de manera relativamente sencilla. En bicis con poca capacidad de batería es bueno que sea configurable (o que tengan mas de 3 modos) para no quedarte tirado

***Esta tabla ya tiene un tiempo y aunque la  he actualizado varias veces, no está a la última, pero es que hay que entrar  a revisar la información del fabricante uno a uno


 

Web de los fabricantes

La información de los fabricantes es más precisa que la información que la que ofrece las tiendas, pero tengo pendiente revisar enlaces y modelos de los fabricantes actuales


Manipulación y trucaje de las e-bikes

La normativa europea 168/2013, establece que la potencia de salida no debe superar los 250 vatios y que la velocidad máxima asistida no excederá los 25 km/h.

Por lo tanto, si se modifica deja de ser una bicicleta de pedaleo asistido  y en consecuencia pasa a ser un vehículo a motor y debe ser homologada según el Reglamento EU 168/2013, obteniendo el correspondiente CoC (Certificate o Conformity CE), su pertinente Tarjeta ITV, debe ser matriculada, asegurada y conducida con el permiso de conducir correspondiente (ciclomotores). Ver la información completa en AMBE.

 

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ADVERTENCIA: Los precios son de varias tiendas europeas y españolas y no son inamovibles, pueden cambiar sin previo aviso.

Bastantes tiendas On-line se adhieren a páginas web de CONFIANZA como Trustpilot, Trustedshop o Confianza Online donde usuarios y clientes meten sus comentarios (tanto positivos como negativos), y se recopilan para hacerlos públicos.  Es interesante hacer las compras en tiendas que se adhieren a estas plataformas.

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9 Respuestas

  1. Hola, no teneis en cuenta las megamo por algo?. Poseo el modelo ayron 10 y es un cañon. Saludos.

    • Miguel Angel dice:

      Hola Daniel,

      no ninguna razón…mientras no supere el precio máximo (y que tengo restringidas algunas tiendas porque me han engañado) entra casi todo
      Si no tengo en cuenta algun modelo es porque no doy para todo. Hago búsquedas y aparecen unos modelos.

      En la próxima revisión dentro de 1 mes procuro meterla

      Salud2, MA

      • Ok crack haces un buen trabajo y esta web es referente para muxos ciclistas. sigue asi.

      • Miguel Angel dice:

        Gracias Daniel..

        espero seguir buscando y encontrando ofertas (que no siempre son tantos chollos como quisiera) algunas cosas no bajan de precio ni con la crisis que tenemos en ciernes…lo de los rodillos, en la mayoria de las tiendas el descuento ha sido nulo y otras aprovecharon para subirlo por encima del PVP recomendado por el fabricante

        Saludos, MA

  2. Daniel Hernandez dice:

    Hola.
    Si tuvieras que decidirte a dia de hoy x una doble suspension mtb de alumino y electrica por cual te decantarias si el predupuesto son 3 mil
    Saludos

    • Miguel Angel dice:

      Hola DAniel,

      en el post no hay niguna doble de 3000€ y no conozco todo lo que hay de cada fabricante,

      Particularmente yo todo lo veo caro y sin descuentos, por lo que no es el mejor momento

      No puedo ofrecerte ayuda , pero ten en cuenta que con ese presupuesto no vas a encontrar bicicletas con buen material..seria de la gama muy basica

      salud2, MA

      • Daniel Hernandez dice:

        Gracias MIguel Angel;

        No acabo de ver porque los fabricantes son dan mas esta opción, la de un cuadro de aluminio, todo es carbono, parece algo de moda, del momento, para un no profesional o amateur, puede ser algo a tener en cuenta, supongo que es cuestionde gustos y economia – presupuesto.
        No se cual puede ser la diferencia de peso de un cuadro de aluminio a uno de carbono …a lo mejor son unos 500gramos…mas o menos..aproximadamente, ni tampoco se cual es la dieferencia de precio..pero seguro que que es mas barato. Pienso yo. LA cuestion es si merece la pena uno de aluminio 8cuadro) y mas duradero y seguro..mas barato..aunque mas pesado..teniendo la asistencia de un motor electrico, me pregunto?

        Creo que la CANYON Neuron puede estar muy bien,
        si te vas al tope de lo de alumnio, la unica pega que podemos ponerle es que en el freno trasero no hay 4 pistones, es de 2, y en la gama neuron de canyon..van de 3699–la basica-en adelante.

        Neuron:ON 9 ..tope de gama de Aluminio (AL) Peso 24.39 kg Recorrido de la horquilla 130 mm -> 4600e :->canyon.com/neuron-on-9

        la versio inferior —4000E -> canyon.com/neuron-on-8

        La canyon spectral…de carbono la basica son 4699, mil euracos mas que al de aluminio..y la canyo spectral..de carbono..tope de gama..Spectral:ON CF 9 7600E ->
        canyon.com/espectral-on-cf-9

        peso de la Spectral:ON CF 9 .. Material Carbono (CF).7600E—> Peso 22.50 kg — Recorrido de la horquilla 150 mm

        Por tanto hay una dierencia de aluminio, de peso, tope de gama, de 24.39 a 22.5 (algo menos de 2kilos para ser electricas) de 4600 a carbono tope de gama de 7600, unos 3000 del ala, y una horquila de 130 a 150 mm,

        No hay estas opciones por ejemplo en BH, fabricante español, y de seriedad, son robustas y duraderas..tiene la ylinx—en version electrica..pero todos los cuadros son de carbono..muy guapa, renovada, con doble bateria…e inasequible para muchos españolitos

        Realmente merecen la pena las de aluminio o no? todo tiene que ser carbono?

      • Miguel Angel dice:

        Te contesto muy rapidamente y ademas rotundamente …en Bicicletas de montaña eléctricas cuyo peso se van por encima de los 15-20kgs no merece la pena cuadros de carbono …salvo que la pasta no sea un problema, que lo suele ser.

        Asi que no nos calentemos la cabeza, en bicicletas de carretera el carbono (antes de la pandemia) se conseguían cosas muy decente por un precio moderado … aunque después de la pandemia es cierto que ha subido todo.. hasta las de aluminio subieron.

        Y luego es como todo , la gente que quiere y puede dar un capricho, y tenga pensado usar durante muchos años (6-7 o mas) pues es lógico que se vaya a por algo mas exclusivo que no significa que sea mejor, ojo!

        Saludos, MA

  3. Miguel dice:

    Buenas noches Daniel, soy nuevo en este mundo de la bici eléctrica pero quiero empezar y me gustaría que me aconsejaras.podría hablarme por pribado

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