Transmisión

TRANSMISIÓN

 

En una bicicleta, la transmisión es lo que hace que podamos avanzar o sea los componentes que nos permite cambiar de desarrollo cambiando de piñón o de plato normalmente para adaptarse al terreno. Estos componentes son: mandos o palancas, cambio, desviador, bielas, platos, casette y cadena.

Hay tres grandes fabricantes actualmente que se dedica a fabricar componentes de bicicleta, entre ellos los componentes involucrados en la transmisión que son los que definen el “comportamiento” de la bicicleta cuando cambiamos de marcha. El comportamiento real de la bicicleta, el que se realiza cuando estamos en movimiento, el cómo traza las curvas, cuando vamos bajando un puerto, si es escaladora, si es más o menos relajada nuestra postura, lo define la estructura de la bicicleta y algunos componentes.

CAMPAGNOLO

Campagnolo es una empresa italiana líder en la creación y fabricación de componentes para el ciclismo. Fue creada por Tullio Campagnolo en 1927 y actualmente fabrica todo tipo de componentes para el ciclismo en ruta. Su principal competencia viene dado por las compañías Shimano y SRAM. La actividad de Campagnolo comenzó en 1933 en un pequeño taller de Vicenza. La primera idea Campagnolo: un cierre rápido para los bujes de las ruedas que, junto con mejoras sucesivas, determinará el desarrollo de la bicicleta deportiva moderna. En 1930 se patenta y presenta oficialmente al mundo de la mecánica de precisión para el deporte, el famoso «cambio de varilla».

Entre 1930, año en el que se realizó la primera patente, y 1940 representa la puesta en marcha de la sociedad Campagnolo. Tullio no deja de buscar nuevas soluciones técnicas; después del cambio y del desviador del cambio, inicia la producción de bielas, frenos, juegos de dirección, platos, etc. En el 2008 saca los grupos de once velocidades.

Grupos carretera:

  • Super Record (11v). Éste es el grupo de transmisión más codiciado en el mundo del ciclismo de carretera. Es exactamente igual que el grupo Record en cuanto a rendimiento, con la diferencia de que posee unos acabados más finos. No hay un equivalente en las otras marcas, aunque igualmente rivalizaría con el Dura-Ace de Shimano y el Sram Red en cuestiones de rendimiento.

    Kit Transmisión Campagnolo Chorus

    Transmisión Campagnolo Chorus

  • Record (11v). Éste es el buque insignia de la marca. Como dicta la lógica, posee 11 velocidades y ofrece tanto grupos mecánicos como electrónicos. Rivalizaría con los Dura-Ace de Shimano y Sram Red. Es un producto digno de un tope de gama.
  • Chorus (11v). Éste es el segundo grupo de 11 velocidades de la marca y el primero electrónico. También posee una gama mecánica y por calidad es muy pareja al grupo Ultegra y al Sram Force (aunque muchos sostienen que es un poco mejor). Es un producto de gama alta.
  • Potenza (11v). Grupo lanzado en el 2016 para competir con el Ultegra, aunque por precio (y hablo de las fechas que se lanzó) no podrá competir ya que sale 200€ por encima que el grupo nipón.
  • Athena (11v). Éste es el primer grupo de 11 velocidades que posee Campagnolo. Es mecánico y rivaliza con el grupo Shimano 105 y con el Sram Rival. Pertenece a una gama media-alta.
  • Veloce (10v). Éste es el grupo más básico que posee Campagnolo en la actualidad. Es mecánico, tiene 10 velocidades y en cuanto a calidad rivalizaría con el grupo Tiagra de Shimano y el Apex de Sram. Algunos lo comparan con el grupo 105 de Shimano, aunque a mí eso me parece bastante discutible. Pertenece a la gama media.

Los tres grupos de gama alta tienen su versión electrónica:

  • Super Record EPS
  • Record EPS
  • Chorus EPS

Más información de los grupos de carretera en Campagnolo.com.

SHIMANO

Shimano es una empresa multinacional japonesa con sede en Sakai, Osaka, conocida por fabricar componentes de bicicletas, además de componentes de pesca y de deportes como piragüismo, canoa o remo, y deportes de invierno y golf.

La empresa fue creada por Shozaburo Shimano en 1921, inicialmente como una acerería. La fábrica que producía, mediante un proceso de tratamiento de calor, piñones libres para bicicletas.

En 1956, lanzaron al mercado el primer cambio de velocidades. Fue la empresa japonesa pionera del sector de bicicletas en utilizar el forjado en frío para producir componentes, lo que supuso una revolución en el sector y lograr piezas de gran calidad. Fabrican componentes para ciclismo de carretera, montaña, ciudad, etc. Son el número 1 en ventas

Grupos carretera:

  • Dura-Ace Di2. Es el tope de gama electrónico. 11v

    Grupo de carretera SHIMANO DURA-ACE 9000 11v

    Grupo de carretera SHIMANO DURA-ACE 9000 11v

  • Dura-Ace. El tope de gama mecánico. 11v
  • Ultegra Di2. Gama alta electrónico). 11v
  • Ultegra. Gama alta mecánico. 11v
  • 105. Gama media-alta mecanico. Primer grupo con 11 velocidades
  • Tiagra. Gama media. 10 velocidades
  • Sora. Gama media baja. 9 velocidades
  • Claris (Shimano 2400) Gama baja 8 velocidades
  • 2300. Gama baja 8 velocidades
  • Tourney. Gama Baja. 8 velocidades

Grupos Montaña:

  • XTR Di2. Tope de gama electrónico.11v. Opción de 3, 2 o 1 plato.
  • XTR. Tope de gama mecánico. 11v. Opción de 3, 2 o 1 plato.
  • XT. Gama alta. 11 v. Opción de 3, 2 o 1 plato.
  • SLX. Gama media-alta. 10 v. Opción de 3 y 2 platos.
  • Deore. Gama media-baja. 10 v. Opción de 3 y 2 platos.
  • Saint. Gama Alta de descenso. 10v . Un solo plato.
  • ZEE Gama media de descenso. 10v . Un solo plato.
  • Alivio. Gama baja. 9v. Solo triple plato
  • Acera. Gama baja. 9v. Solo triple plato
  • Altus. Gama baja. 9v. Solo triple plato
  • Tourney. Gama Básica 8v. Bicis más económicas de menos de 300€ y de niños.
  • Hone. (Descontinuado)
  • STX. (Descontinuado)
  • Deore LX. (Descontinuado)

Grupos especificos de ciudad y Ebikes

  • Alfile Di2. Grupo electrónico  con dos transmisiones, una de 8 y otra 11 velocidades.
  • Alfile.  Grupo mecánico con dos transmisiones, una de 8 y otra 11 velocidades.
  • Nexus. Grupo mecanico con transmision de 8 velocidades
  • Steps (E-bikes)

Más información de los grupos de Shimano en cycle.shimano.com.

SRAM

Seis empleados con un único componente, la maneta Gripshift fundaron SRAM en Chicago (EE. UU), en 1987. Hoy en día SRAM tiene alrededor de 1.500 empleados, más de 150 productos ciclistas y sus 12 plantas en todo el mundo.

SRAM ha crecido espectacularmente debido a sus productos innovadores, su servicio de atención al cliente de calidad incomparable, sus fuertes ventas y sus compras complementarias.

Estas compras incluyen Sachs Bicycle Components, adquirida en 1997, que es uno de los líderes mundiales de la fabricación de cadenas, casettes y bujes.

En el 2002, SRAM compró RockShox, el mayor especialista del mundo en amortiguadores de MTB.

En el 2004 llegó la compra tanto de frenos Avid como de bielas y componentes Truvativ.

La suma de estas adquisiciones le ha permitido a SRAM convertirse en el segundo proveedor de componentes ciclistas del mundo. El objetivo clave de SRAM es mejorar el ciclismo.

 Grupos carretera:

Sram Etap

Sram Etap

E tap (11v). La joya de la corona de los americanos. Es el nuevo referente de SRAM para carretera y primer grupo electrónico e inalámbrico, por tanto sin necesidad de cables. A la venta desde el 2016.

Red (11 v). Hasta la aparición del Etap, era el grupo referencia para muchos profesionales por ser el más ligero de cuantos grupos de carretera existía. En cuanto a montajes y calidad se enfrenta a los grupos Record y Super Record de Campagnolo, así como al Dura-Ace de Shimano.

Force (11 v). Se trata de una versión menos ligera que el grupo anterior, aunque en calidad y rendimiento es tambien una buena opción para quien no pueda llegar al Red. Solo está disponible para grupos compactos y dentro del catálogo de SRAM pertenece a la gama alta. Rivaliza con el grupo Ultegra de Shimano y el Campagnolo Chorus.

Rival (11 v). Se trata del primer grupo de 11 velocidades del catálogo de la marca. Es un modelo nacido para competir en calidad y rendimiento con el Shimano 105 y el Campagnolo Athena. Es un producto de gama media.

Apex (10 v). Se trata del grupo más básico de Sram para carretera. Cuenta con 10 velocidades y sería el rival directo del grupo Tiagra de Shimano y del Veloce de Campagnolo. Pertenece a una gama media-baja.

Más información de los grupos de carretera en Sram.com

Grupos Montaña:

Grupos multiplato 2 x 10 velocidades

  • X5 (gama baja).
  • X7 (gama media).
  • X9 (gama media).
  • GX (gama media/alta).
  • X0 (gama alta).
  • XX (gama alta).

Grupos mono plato de 11 Velocidades

  • NX (gama media)
  • GX (gama media).
  • X1 (gama media).
  • X01 (gama alta).
  • XX1 (tope de gama).

      Grupos mono plato de 12 Velocidades

  • XX01 Eagle (Gama Profesional)

Más información de los grupos de montaña en Sram.com.

Otras marcas que hicieron transmisiones para bicicletas

Transmisión Mavic

Transmisión Mavic

Mavic. Los primeros grupos electrónicos para bicicleta de carretera fueron desarrollados por esta marca francesa. En primer lugar lo llamaron ZAP y más tarde lo cambiaron de nombre por el de Mektronic. Fueron montados en el Tour de Francia 1992, y lo probaron los equipos RMO y la ONCE. 

Se lanzó públicamente al año siguiente lo que permite a los ciclistas cambiar solo el cambio trasero, usando dos pequeños botones montados en un manillar de diseño especial que también albergaba el sistema de baterías.

Parece ser que el departamento de ingeniería detecto problemas con los componentes del grupo y se decidió abandonar su comercialización.

 

Nuevas marcas que lanzará su transmisión para bicicletas de carretera

Rotor

Durante el 2015 presento su grupo de carretera, cuyo funcionamiento a la hora de cambiar nadie anteriormente había ideado, y era usar un sistema hidráulico para subir o bajar de marcha.

Uno de nuestros fabricantes nacionales de referencia, consciente de que la tecnología hidráulica ya ha sido implementada en el área de frenado y suspensión, quiere aplicar esta tecnología a los cambios de una bicicleta.

Rotor UNO es como se llama el grupo.

El lanzamiento al mercado del grupo estaba previsto para la primavera de 2016, pero se demora tanto que no sé si llegara a ver la luz.

 

FSA

Durante el 2017 varios equipos profesionales llevaran el ultimo grupo electrónico aparecido en el mercado. Este se llama  K-Force WE, y es el primer modelo desarrollado por la compañía italiana. 

Es un conjunto a mitad de camino del Sram Etap y los electrónicos de Shimano, ya que las manetas son inalámbricas (funciona con pila botón CR-2032) pero el cambio y desviador van cableados a una batería que va alojada en la tija.

Tabla comparativa de los Grupos de Carretera

Comparativa Grupos Carretera (2016)

Tabla comparativa de los Grupos de Montaña

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