Cambio Trasero SRAM XO 10V Caja larga – MTB

Oferta Cambio trasero SRAM XO 10v caja corta con descuento del 36%. Precio: 152€

Actualizado 15/10/2016…!

  • La oferta inicial finalizó de 134€, se trataba de un cambio de caja corta.
  • La nueva oferta del Cambio Sram X0 caja larga es de 151,9€, tiene el mejor precio visto pero no es un chollo como el anterior

Aun somos muchos que no hemos dado el paso al 1×11 y yo no lo daré hasta que hagan casettes de 16 piñones, para no notar tanto cambio entre uno y otro…mi impresión es que se debe notar mucho el salto entre 10 y el 11 y entre el 36 y el 42.

El grupo de SRAM que uso en la de montaña es el XO y pocas veces hay que ajustarle aunque los cables y camisas estén sucios, siempre engranan sin fallar, igual no están suave como Shimano pero cuando tenemos mucha suciedad, para mi han ido mejor los SRAM.

El cambio trasero SRAM XO como decía en el título es para 10 velocidades,  de caja corta, pesa 205grms, la estructura de la caja es en carbón y es una buena oportunidad de hacer un Update si teníais un modelo inferior por un precio razonable.

Cambio trasero SRAM XO 10V

Cambio trasero SRAM XO 10V

Características – Cambio trasero SRAM XO

  • Tecnología Direct Route que garantiza una gran fluidez.
  • Mecanismo Exact Actuation para un ajuste simple y fácil, garantiza la fiabilidad en cualquier situación.
  • Tecnología de cierre Cage Lock que hace más fácil quitar y poner las ruedas y la cadena.
  • Tecnología Roller Bearing Clutch que elimina el rebote del cambio, de modo que puedas disfrutar de la estabilidad de la transmisión sin olvidar la precisión.

ver Cambio XO


La oferta del  Cambio trasero SRAM XO  es de Probikeshop.

Si queréis saber la opinión de los usuarios de las tiendas que mejor precio tienen o conocer su política de envíos, así como los costes de los mismos, podéis pinchar en el enlace del archivo pdf  . Política de envíos, costes y opinión clientes.pdf

¡¡.. Si os ha gustado el precio del ‘ Cambio trasero SRAM XO’ , os agradecería que lo compartáis en las redes sociales, para continuar buscando más ofertas.  Es muy sencillo, sólo tenéis que pulsar en uno de los iconos que tenéis bajo estas líneas y seguir las instrucciones...!!

2 Respuestas

  1. pancho dice:

    saludos estoy probando un descarrilador delantero sram xo short cage con una corona 34 y un piñon 11/42 que opinas hasta ahora engrana muy bien. tienes alguna opinion en el calculo me da 31t para los dientes que soporta el descarrilador supuestamente son 28y estoy pasandome con 3t. que opinan?

    • Miguel Angel Bike-Chollos dice:

      Hola,
      nunca habia oido la palabra descarrilador…(pero por tu texto te refieres al cambio trasero)..
      Realmente nunca he sabido calcular la dferencencia entre el piñon maximo y minimo..solo hay que atender a las recomendaciones del fabricante.

      Yo utilice durante unas semanas durante un viaje a los alpes, un Shimano durace caja corta con un piñon de 32-11 (Montaña), shimano no lo recomienda pero a mi me funciono correctamente. Eso si, nunca puse el 50 x 32 ni el 50 x 28 ya que tanta tension podria provocar la averia del cambio

      he buscado en un foro y dicen esto:
      «» Exactamente la cosa va asi:

      Con un cambio de caja larga puedes engranar todos los desarrollos posibles, mientras que un cambio de caja corta no puede con los desarrollos extremos (plato-piñon grande, o plato-piñon pequeño), debido a que el tensor, al ser mas corto no puede compensar tanta diferencia de tension de cadena como el de caja larga.

      Para escoger correctamente el tamaño de la caja tienes que restarle al maximo numero de dientes del conjunto plato-piñon el minimo numero de dientes que puedes engranar, por ejemplo:

      En una transmision de 3 platos 22-32-44 y 9 piñones 11-32:

      (44+32) – (22+11) = 43 < - Necesitas esta capacidad de caja La capacidad la especifica el fabricante. En el caso de Shimano, por ejemplo, la caja media tiene una maxima capacidad de 33 dientes, y la larga de 45 (43 en el XTR). Por lo tanto, para todo lo que no sea montar 2 platos o uno, lo tecnicamente correcto es montar caja larga. Ahora bien, esto solo significa que no podrias engranar esos desarrollos, pero teniendo en cuanta que los desarrollos de este tipo no son frecuentes (incluso son perjudiciales), hay gente que monta caja media con 3 platos y se abstiene de engranar esos desarrollos; aprovechando la mayor ligereza, rigidez y altura libre respecto al suelo de un cambio de caja mas corta. Ademas, en la realidad los tensores consiguen absorber correctamente mas diferencia de desarrollos que la dada por la formula anterior."" espero haberte ayudado

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